Caja de medición de la presión del cárter para motor Deutz tipo TTCD 6.1

Descripción

• Durante la combustión del combustible, se producen "gases de escape" en el motor que son conducidos al cárter.
• Estos "gases de escape" consisten en una mezcla no quemada (en su mayor parte gaseosa) de combustible y aceite-aire.
• Estas dos mezclas se introducen en el cárter (normalmente a través de un separador).
• En un motor nuevo, las fugas entre la cámara de combustión y el cárter son muy pequeñas.
• Durante el tiempo de funcionamiento, se produce desgaste y aumenta la presión del cárter.
• Cuanto más viejo es el motor, más frecuentemente debe medirse la presión interna en el cárter.
• Los combustibles y aceites de motor que no cumplen las normas EN o las especificaciones del fabricante también pueden provocar los patrones de error descritos.
• El aumento de la presión en el cárter del cigüeñal indica diversas causas de avería:
• contaminación de la ventilación del cárter
• Desgaste de los grupos cilindro-pistón
• Mensajes en la memoria de averías
• Anillos de pistón cocidos
• Válvulas con fugas
• El motor se para al ralentí
• El motor da tirones al ralentí
• Con el KGD 02.1, la presión del cárter puede medirse con precisión en mbar y es comparable con la literatura de servicio de los fabricantes.

alcance de la entrega

• 1 manómetro digital DM 80 - 1000/+3000 mbar
• 1 cable de prueba, longitud 2 m
• 1 adaptador nº 6.1
• Suministrado en un robusto maletín de plástico

Accesorios

• DFL 10-150_LR
• DFL 20-220_LR