Equipos de prueba de turbocompresores

Los turbocompresores modernos son componentes de precisión sometidos a grandes cargas, y solo un diagnóstico profesional garantiza que el rendimiento, la eficiencia y el comportamiento de los gases de escape del motor sean los adecuados. Nuestros equipos de prueba de turbocompresores permiten realizar pruebas mecánicas y de presión para detectar fuentes de error de forma rápida, fiable y sin necesidad de utilizar un comprobador de diagnóstico OBD.

Ya se trate de la presión de sobrealimentación, la contrapresión de los gases de escape, la presión diferencial en el sistema de aire de sobrealimentación, la presión del cárter (blow-by) o la regulación neumática de la presión de sobrealimentación: con nuestros medidores profesionales se pueden registrar con precisión todos los parámetros relevantes. De este modo, podrá identificar a tiempo los defectos del turbocompresor o de su entorno, por ejemplo, en el suministro de aceite, la ventilación del cárter, el sistema de escape o el sistema de admisión.

Nuestros equipos de prueba son adecuados para motores diésel y de gasolina, así como para casi todas las marcas de vehículos. Gracias a su diseño robusto, a sus soluciones de adaptadores prácticas y a sus manómetros de fácil lectura, ayudan a los talleres a realizar un diagnóstico rápido, reproducible y claro, incluso durante la prueba de conducción.

Ventajas de nuestros equipos de prueba para turbocompresores:

• Medición precisa de la presión de sobrealimentación, la contrapresión de los gases de escape y la presión del cárter.
• Diagnóstico rápido del turbocompresor sin sistema OBD.
• Uso universal para numerosos tipos de vehículos.
• Localización fiable de averías en todo el circuito de aire de sobrealimentación, gases de escape y aceite.
• Robustos, orientados al servicio y desarrollados para el uso diario en el taller.

Con las herramientas profesionales de prueba de turbocompresores de Leitenberger, se asegura un diagnóstico eficiente, fundamentado y económico, para clientes satisfechos y un rendimiento óptimo del motor.