Climatiseurs Appareils de contrôle d'étanchéité

Les fuites dans le circuit de réfrigérant peuvent entraîner une perte de réfrigérant et une diminution des performances de la climatisation du véhicule. Avant toute réparation ou recharge, un contrôle d'étanchéité ciblé peut donc s'avérer nécessaire.

Autotestgeräte Leitenberger propose des appareils professionnels de contrôle d'étanchéité des systèmes de climatisation adaptés à différents fluides frigorigènes et plages de pression. Cela comprend des solutions pour les systèmes de climatisation utilisant le R134a et le R1234yf, ainsi que des systèmes de contrôle pour le R744 (CO₂).

Contrôle d’étanchéité d’une climatisation à l’azote ou au gaz de formage

Lors d’un contrôle de pression, le système de climatisation, préalablement préparé dans les règles de l’art, est alimenté en gaz d’essai approprié. On vérifie ensuite si la pression d’essai spécifiée reste stable pendant la durée prévue.

Une perte de pression peut indiquer une fuite dans le circuit de réfrigérant ou dans le dispositif de contrôle.

Le gaz de formiation peut être utilisé pour localiser précisément la fuite. Le gaz de test qui s'échappe peut alors être détecté à l'aide d'un détecteur de fuites électronique adapté. Les points de contrôle typiques sont notamment :

• les conduites et les raccords de flexibles
• les raccords vissés et les connexions
• le condenseur
• l'évaporateur ou les raccords de l'évaporateur
• le compresseur et ses raccords
• les raccords de service

Ces deux méthodes sont ainsi complémentaires : le contrôle de pression sert à évaluer l’étanchéité du système, tandis que la détection de fuites au gaz traceur aide à localiser une fuite existante.

Contrôle d’étanchéité pour le R134a, le R1234yf et le R744

Les plages de pression et les raccords des systèmes de climatisation automobile varient en fonction du fluide frigorigène utilisé.

Alors que les systèmes au R134a et au R1234yf fonctionnent avec des raccords de service comparables mais distincts, le R744 impose des exigences particulières aux appareils de contrôle, aux conduites, aux raccords et aux composants de sécurité en raison de la pression du système nettement plus élevée.

C'est pourquoi il convient d'utiliser exclusivement des appareils de contrôle et des accessoires prévus pour le fluide frigorigène concerné et la plage de pression requise.

Les garages disposent aussi bien de kits de contrôle mobiles que de systèmes complets de contrôle d’étanchéité montés sur chariot. Selon le modèle, la pression d’essai, la durée du contrôle et le résultat peuvent en outre être consignés ou consignés dans un rapport d’essai.

La procédure de contrôle concrète et la pression d’essai admissible dépendent du véhicule, du système de climatisation et des spécifications du constructeur.