Werkzeuge für Bremsen-Montage und -Service

Häufig gestellte Fragen zu Bremsen- und Bremsleitungswerkzeugen

Bei Arbeiten am Bremssystem müssen Bremsleitungen passgenau bearbeitet und Bauteile auf sauberen Anlageflächen montiert werden. Geeignete Spezialwerkzeuge erleichtern diese Arbeiten insbesondere bei beengten Platzverhältnissen und helfen dabei, vorhandene Leitungsverläufe möglichst exakt nachzubilden. Hier beantworten wir häufige Fragen zu Bremsleitungswerkzeugen und zur Vorbereitung von Radnaben bei Bremsenarbeiten.

• Welche Spezialwerkzeuge werden beim Bremsenservice benötigt?

  Das hängt von der jeweiligen Reparatur ab.

  Bei Arbeiten an Bremsleitungen können beispielsweise benötigt werden:

  • Bremsleitungsschneider
  • Biegewerkzeuge
  • Hilfsmittel zum Nachbilden vorhandener Leitungen
  • Maß- und Markierhilfen
  • geeignete Bördelwerkzeuge

  Beim Bremsscheiben- beziehungsweise Radservice können zusätzlich Werkzeuge zur Reinigung von Radnabe und Anlageflächen sinnvoll sein.

• Warum sollte eine Bremsleitung mit einem speziellen Bremsleitungsschneider getrennt werden?

  Bremsleitungen besitzen einen vergleichsweise kleinen Rohrdurchmesser und werden häufig in schwer zugänglichen Bereichen des Fahrzeugs verlegt.

  Ein dafür ausgelegtes Schneidwerkzeug ermöglicht einen kontrollierten Schnitt und reduziert den benötigten Arbeitsraum.

  Das ist insbesondere dann hilfreich, wenn die Leitung direkt am Fahrzeug getrennt werden muss.

• Für welchen Bremsleitungsdurchmesser ist das BSW 01 geeignet?

  Das Leitenberger BSW 01 ist für Bremsleitungen mit 4,75 mm Durchmesser ausgelegt.

  Das kompakte Werkzeug besitzt einen selbstjustierenden Ratschen-Schneidmechanismus und wurde speziell für Arbeiten bei begrenztem Platzangebot entwickelt.

• Was ist der Vorteil eines Bremsleitungsschneiders mit Ratsche?

  Bei einem konventionellen Rohrschneider muss das Werkzeug häufig vollständig um die Leitung gedreht werden.

  Im Fahrzeug steht dafür nicht immer ausreichend Platz zur Verfügung.

  Ein kompakter Ratschenmechanismus reduziert den notwendigen Bewegungsraum und erleichtert dadurch Arbeiten an schwer zugänglichen Bremsleitungen.

• Muss eine Bremsleitung nach dem Schneiden noch weiterbearbeitet werden?

  Ja.

  Das Ablängen ist nur ein Arbeitsschritt bei der Herstellung beziehungsweise Reparatur einer Bremsleitung.

  Abhängig vom Fahrzeug und Leitungssystem können anschließend beispielsweise erforderlich sein:

  • Leitung ausrichten beziehungsweise biegen
  • Verschraubungen aufsetzen
  • Leitungsende vorbereiten
  • vorgeschriebene Bördelung herstellen

  Dabei müssen die fahrzeug- und systemspezifischen Anforderungen eingehalten werden.

• Warum sollte eine neue Bremsleitung möglichst dem Verlauf der alten Leitung folgen?

  Die ursprüngliche Leitungsführung berücksichtigt unter anderem:

  • Bauraum
  • Befestigungspunkte
  • Bewegungen von Fahrwerk und Karosserie
  • Abstand zu heißen Komponenten
  • Abstand zu beweglichen Bauteilen
  • Schutz vor mechanischer Beschädigung

  Deshalb sollte eine Ersatzleitung nicht beliebig verlegt werden.

  Die vorhandene Leitung kann als Vorlage für den neuen Leitungsverlauf dienen.

• Wie hilft das Bremsleitungsklammern-Set beim Nachbilden einer Bremsleitung?

  Beim Leitenberger BBW_Set 02_LR wird die neue Bremsleitung parallel an der vorhandenen Leitung befestigt.

  Dadurch kann der Verlauf der alten Leitung als direkte Vorlage genutzt werden.

  Mit den Spannelementen lässt sich die neue Leitung abschnittsweise an der vorhandenen Kontur ausrichten.

• Kann mit dem Bremsleitungsklammern-Set auch die Leitungslänge bestimmt werden?

  Ja.

  Zum Set gehört ein flexibles Maßband.

  Damit können sowohl die Gesamtlänge als auch einzelne Leitungsabschnitte gemessen und auf die neue Bremsleitung übertragen werden.

• Für welchen Bremsleitungsdurchmesser ist das Klammern-Set vorgesehen?

  Das BBW_Set 02_LR ist für Bremsleitungen mit 4,75 mm Durchmesser ausgelegt.

  Damit ist es auf einen im Pkw-Bereich häufig verwendeten Bremsleitungsdurchmesser abgestimmt.

  Vor der Verwendung muss dennoch geprüft werden, welche Leitung für das konkrete Fahrzeug vorgeschrieben ist.

• Kann eine Bremsleitung einfach von Hand gebogen werden?

  Bremsleitungen müssen so geformt werden, dass keine unzulässigen Knicke, Querschnittsverengungen oder Beschädigungen entstehen.

  Für kontrollierte Radien sind deshalb geeignete Biegewerkzeuge sinnvoll.

  Das Leitenberger Klammern-Set kann beim Nachbilden des Verlaufs unterstützen; die eigentliche Biegearbeit erfolgt mit einem dafür vorgesehenen Werkzeug.

• Warum müssen Radnaben beim Bremsscheibenwechsel gereinigt werden?

  Zwischen Radnabe und Bremsscheibe können Rost, Schmutz und Anhaftungen entstehen.

  Bleiben solche Unebenheiten auf den Anlageflächen zurück, kann die Bremsscheibe nicht sauber beziehungsweise plan auf der Nabe aufliegen.

  Deshalb sollten die vorgesehenen Anlageflächen vor der Montage entsprechend den Reparaturvorgaben gereinigt werden.

• Kann eine verschmutzte Radnabe zu einem ungenauen Sitz der Bremsscheibe führen?

  Ja.

  Ablagerungen oder Korrosion zwischen Radnabe und Bremsscheibe können die Anlage beeinflussen.

  Ein nicht sauberer beziehungsweise ungleichmäßiger Sitz kann sich beispielsweise auf den Seitenschlag der montierten Bremsscheibe auswirken.

  Deshalb ist eine sorgfältige Vorbereitung der Anlagefläche ein wichtiger Arbeitsschritt beim Bremsscheibenwechsel.

• Was ist der RNS 01_LR Radnaben-Schleifer?

  Der RNS 01_LR ist ein spezielles Reinigungswerkzeug für Fahrzeuge mit Stehbolzen.

  Es wird mit einer handelsüblichen Bohrmaschine angetrieben und reinigt gleichzeitig den Radnabenbund und die untere Anlagefläche der Radnabe.

  Damit kann die Nabe vor der Montage von Bremsscheibe beziehungsweise Rad vorbereitet werden.

• Für welche Fahrzeuge ist der RNS 01_LR vorgesehen?

  Der aktuelle RNS 01_LR wurde speziell für Fahrzeuge mit Stehbolzen und einem Radnabenbund von 63,4 mm entwickelt.

  Leitenberger nennt insbesondere entsprechende Anwendungen bei Ford und Volvo.

  Vor der Verwendung muss deshalb geprüft werden, ob die Geometrie der betreffenden Radnabe zum Werkzeug passt.

• Reinigt der Radnaben-Schleifer Bund und Anlagefläche gleichzeitig?

  Ja.

  Der RNS 01_LR ist so aufgebaut, dass sowohl der zentrierende Radnabenbund als auch die darunterliegende Anlagefläche in einem Arbeitsgang bearbeitet werden können.

  Das unterscheidet ihn von Werkzeugen, die ausschließlich eine einzelne Fläche reinigen.

• Müssen die Schleifpads des Radnaben-Schleifers ersetzt werden?

  Ja.

  Die Schleifpads sind Verschleißteile und austauschbar.

  Der Zustand sollte regelmäßig kontrolliert und ein verschlissenes Pad rechtzeitig ersetzt werden.

• Kann der Radnaben-Schleifer mit einer normalen Bohrmaschine verwendet werden?

  Ja.

  Der RNS 01_LR ist für die Verwendung mit einer handelsüblichen Bohrmaschine vorgesehen.

  Bei der Anwendung müssen die Bedienungs- und Sicherheitshinweise des Werkzeugs beachtet werden.

• Was muss nach dem Öffnen oder Ersetzen einer Bremsleitung beachtet werden?

  Wird eine hydraulische Bremsleitung geöffnet oder ersetzt, gelangt Bremsflüssigkeit aus dem System und Luft kann eintreten.

  Nach Abschluss der Reparatur muss das Bremssystem deshalb entsprechend den Fahrzeugherstellervorgaben:

  • befüllt,
  • entlüftet,
  • auf Dichtheit kontrolliert
  • und auf korrekte Funktion geprüft

  werden.

  Für den Bremsflüssigkeitswechsel und die Entlüftung stehen professionelle Bremsenentlüftungsgeräteund passende Bremsenentlüfter-Adapter zur Verfügung.

• Kann nach einer Bremsleitungsreparatur eine Bremsdruckprüfung sinnvoll sein?

  Je nach Reparatur- und Diagnoseanlass kann eine mechanische Druckmessung zusätzliche Informationen über die hydraulische Funktion liefern.

  Für Pkw stehen dafür Bremsdruck-Prüfgeräte für Pkw zur Verfügung.

  Die Druckmessung ersetzt jedoch nicht die vorgeschriebenen Entlüftungs-, Dichtigkeits- und Funktionsprüfungen.

• Welche Werkzeuge gehören zu einer professionellen Bremsenservice-Ausstattung?

  Je nach angebotenen Werkstattarbeiten können unter anderem sinnvoll sein:

  • Bremsleitungsschneider
  • Bremsleitungs-Biegewerkzeuge
  • Hilfsmittel zum Nachbilden vorhandener Leitungen
  • geeignetes Bördelwerkzeug
  • Radnaben-Reinigungswerkzeug
  • Bremsenentlüftungsgerät
  • Bremsdruck-Prüfgerät
  • Bremsflüssigkeits-Prüfgerät

  Weitere Lösungen für Diagnose, Wartung und Reparatur finden Sie unter Prüf- und Servicegeräte für Bremssysteme.