Immersionsgekühlte (getauchte / direktgekühlte) Komponenten und HV-Batterien
Die Elektromobilität bringt neue Anforderungen an das Thermomanagement mit sich. Neben klassischen Flüssigkeitskühlungen kommen zunehmend Immersionskühlungen mit speziellen Kühlmedien zum Einsatz. Dazu gehören Kühlöle sowie LECC (Low Electrical Conductivity Coolant) und LCC (Low Conductivity Coolant) – Kühlmittelkonzentrate mit niedriger elektrischer Leitfähigkeit auf Ethylenglykolbasis.
LECC ist ein speziell entwickeltes Kühlmittel, das vor Gebrauch mit Wasser verdünnt werden muss. Typisch ist ein Mischungsverhältnis von 33 bis 60 Vol.-%, in der Praxis meist 50/50. Es ist farblos oder eingefärbt erhältlich und schützt zuverlässig das Batteriekühlsystem, den Elektromotor und die Leistungselektronik vor Korrosion, Ablagerungen, Überhitzung und Frost. Zu den zentralen Bauteilen zählen Kühlplatten und Kühlkanäle, Kühlkörper, Kühler, Wasserpumpen und Wärmetauscher.
Ein wesentlicher Vorteil von LECC liegt in seiner Fähigkeit, auch bei hohen thermischen Belastungen – etwa im Batterieladeprozess oder bei hybriden Antrieben mit Verbrennungsmotor – die niedrige Leitfähigkeit stabil zu halten. Damit wird eine dauerhaft hohe elektrische Sicherheit gewährleistet. Durch seine gute Passivierung schützt LECC Materialien sowohl in den Niedertemperaturkreisläufen (Batteriebetrieb) als auch in Hochtemperatur-Anwendungen.
Diese Fluids schützen Batteriesysteme, Elektromotoren und Leistungselektronik also zuverlässig vor Korrosion, Ablagerungen, Überhitzung und Frost. Damit sie ihre volle Schutzwirkung entfalten, ist der Umgang mit diesen Medien besonders sensibel: Schon kleinste Materialfehler oder ein falsches Handling können zu Ionenaustausch führen – und die Leitfähigkeit gefährlich erhöhen.
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