Kühler-Vakuum-Befüllgeräte

Häufig gestellte Fragen zu Kühler-Vakuum-Befüllgeräten

Kühler-Vakuum-Befüllgeräte ermöglichen eine schnelle, kontrollierte und weitgehend blasenfreie Befüllung von Fahrzeugkühlsystemen. Sie werden nach Reparaturen, beim Kühlmittelwechsel und bei der Erstbefüllung eingesetzt. Hier beantworten wir häufige Fragen zur Auswahl und Anwendung eines Vakuum-Befüllgeräts für Kühlsysteme.

• Was ist ein Kühler-Vakuum-Befüllgerät?

  Ein Kühler-Vakuum-Befüllgerät ist ein professionelles Werkstattgerät zum Evakuieren und anschließenden Befüllen eines Fahrzeugkühlsystems. Vor der Befüllung wird die im Kühlsystem vorhandene Luft abgesaugt und ein Vakuum erzeugt.

  Bleibt das erzeugte Vakuum stabil, kann das vorbereitete Kühlmittel über einen Füllschlauch in das Kühlsystem eingesaugt werden. Dadurch lassen sich Kühlkreisläufe schnell und mit einem möglichst hohen Befüllgrad befüllen.

  Kühler-Vakuum-Befüllgeräte werden auch als Kühlsystem-Vakuumbefüllgeräte, Kühlmittel-Befüllgeräte, Kühler-Entlüftungsgeräte oder Vakuum-Entlüftungsgeräte bezeichnet.

• Wie funktioniert die Vakuumbefüllung eines Kühlsystems?

  Das Befüllgerät wird über einen passenden Adapter mit der Öffnung des Ausgleichsbehälters oder des Kühlers verbunden. Anschließend wird im Kühlsystem ein Vakuum erzeugt.

  Bei pneumatischen Kühler-Vakuum-Befüllgeräten erfolgt die Vakuumerzeugung über eine Venturidüse und die vorhandene Werkstattdruckluft. Alternativ können elektrische Vakuumpumpen eingesetzt werden.

  Nachdem das Kühlsystem evakuiert wurde, wird geprüft, ob das Vakuum stabil bleibt. Anschließend wird der Füllschlauch in das vorbereitete Kühlmittel geführt. Durch das vorhandene Vakuum saugt das Kühlsystem das Kühlmittel selbstständig an.

  Der genaue Arbeitsablauf muss den Vorgaben des Fahrzeugherstellers und der Bedienungsanleitung des verwendeten Befüllgeräts entsprechen.

• Welche Vorteile bietet die Vakuumbefüllung gegenüber dem normalen Einfüllen?

  Beim herkömmlichen Befüllen über den Ausgleichsbehälter kann Luft im Kühlsystem verbleiben. Besonders bei verzweigten Kühlkreisläufen, mehreren Wärmetauschern oder hochliegenden Leitungen können sich Luftpolster bilden.

  Die Vakuumbefüllung entfernt vor der Befüllung einen großen Teil der vorhandenen Luft. Das Kühlmittel wird anschließend durch den Unterdruck in das System eingesaugt. Dadurch wird ein gleichmäßiger Befüllvorgang unterstützt und der Aufwand für das nachträgliche manuelle Entlüften reduziert.

  Zusätzlich ermöglicht das Verfahren vor der Befüllung eine Kontrolle, ob das Kühlsystem das erzeugte Vakuum hält.

• Wann sollte ein Kühlsystem mit Vakuum befüllt werden?

  Eine Vakuumbefüllung ist insbesondere sinnvoll, wenn das Kühlsystem bei einer Reparatur vollständig oder teilweise entleert wurde. Typische Anwendungen sind:

  • Wechsel des Kühlmittels
  • Austausch des Kühlers
  • Austausch der Wasserpumpe
  • Erneuerung von Kühlmittelschläuchen
  • Austausch des Thermostats oder Thermostatgehäuses
  • Arbeiten am Heizungswärmetauscher
  • Reparaturen am Thermomanagementsystem
  • Arbeiten an Kühlkreisläufen von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
  • Erstbefüllung neuer oder überholter Systeme

  Ob die Vakuumbefüllung für das betreffende Fahrzeug vorgeschrieben oder empfohlen wird, ergibt sich aus den Reparaturinformationen des Fahrzeugherstellers.

• Ersetzt ein Kühler-Vakuum-Befüllgerät das Entlüften des Kühlsystems?

  Die Vakuumbefüllung kann das herkömmliche manuelle Entlüften in vielen Anwendungen deutlich reduzieren oder überflüssig machen. Da die Luft vor der Befüllung aus dem System entfernt wird, entstehen wesentlich weniger Lufteinschlüsse als beim einfachen Einfüllen des Kühlmittels.

  Trotzdem müssen die fahrzeugspezifischen Vorgaben eingehalten werden. Je nach Fahrzeug können nach der Befüllung zusätzliche Arbeitsschritte erforderlich sein. Dazu können beispielsweise das Aktivieren elektrischer Kühlmittelpumpen, das Öffnen bestimmter Ventile oder ein vom Fahrzeughersteller vorgegebener Entlüftungsablauf gehören.

• Kann mit einem Vakuum-Befüllgerät auch die Dichtheit des Kühlsystems geprüft werden?

  Ja. Vor der Befüllung wird kontrolliert, ob das Kühlsystem das erzeugte Vakuum über den vorgesehenen Prüfzeitraum hält. Fällt das Vakuum ab, kann eine Undichtigkeit im Kühlsystem oder im angeschlossenen Prüfaufbau vorliegen.

  In diesem Fall sollte das Kühlsystem nicht unmittelbar befüllt werden. Zunächst müssen der Adapter, die Schläuche, die Kupplungen und die zugänglichen Komponenten des Kühlsystems kontrolliert werden.

  Die Vakuum-Dichtigkeitsprüfung ersetzt jedoch nicht in jedem Fall eine separate Druckprüfung mit einem Kühlsystemtester. Welches Prüfverfahren erforderlich ist, richtet sich nach der Diagnoseaufgabe und den Vorgaben des Fahrzeugherstellers.

• Was bedeutet es, wenn das erzeugte Vakuum nicht stabil bleibt?

  Ein abfallendes Vakuum kann auf eine Undichtigkeit hinweisen. Mögliche Ursachen sind beispielsweise:

  • ein nicht vollständig abgedichteter Befülladapter
  • eine verschmutzte oder beschädigte Dichtfläche
  • eine nicht vollständig eingerastete Schnellkupplung
  • ein undichter Schlauch oder Anschluss
  • ein geöffnetes Ventil
  • eine Undichtigkeit am Ausgleichsbehälter
  • ein Leck an einem Schlauch, Kühler oder Wärmetauscher
  • eine defekte Dichtung oder andere undichte Komponente

  Vor einer weiteren Diagnose sollte zunächst geprüft werden, ob das Befüllgerät und der gesamte Anschlussaufbau korrekt montiert und dicht sind.

• Welche Druckluft wird für ein pneumatisches Kühler-Vakuum-Befüllgerät benötigt?

  Bei pneumatischen Kühler-Vakuum-Befüllgeräten wird das Vakuum mithilfe einer Venturidüse erzeugt. Die Leitenberger-Geräte KVB 01, KVB 01.1 und KVB 02 sind für die Verwendung mit üblicher Werkstattdruckluft von 6 bis 10 bar ausgelegt.

  Neben dem Druck muss der Kompressor einen ausreichenden Luftvolumenstrom zur Verfügung stellen. Zu geringe oder stark schwankende Druckluftversorgung kann dazu führen, dass das erforderliche Vakuum nicht oder nur langsam erreicht wird.

  Die Druckluft sollte sauber und entsprechend den Anforderungen des verwendeten Geräts aufbereitet sein.

• Funktioniert ein Kühler-Vakuum-Befüllgerät auch ohne Druckluft?

  Ja. Neben pneumatischen Venturi-Befüllgeräten gibt es elektrische Vakuumpumpen und komplette elektrische Evakuier-, Befüll- und Prüfgeräte.

  Elektrische Lösungen sind besonders interessant, wenn keine ausreichende Werkstattdruckluft zur Verfügung steht, ein mobiler Einsatz vorgesehen ist oder ein besonders kontrollierter und reproduzierbarer Befüllprozess benötigt wird.

  Autotestgeräte Leitenberger bietet unter anderem akkubetriebene, mit 12 Volt betriebene und mit 230 Volt betriebene Vakuumpumpen als Zubehör an.

• Wie viel Vakuum muss im Kühlsystem erzeugt werden?

  Der erforderliche Vakuumwert hängt vom verwendeten Gerät, vom Fahrzeug und vom jeweiligen Kühlsystem ab. Deshalb sollte kein allgemeiner Grenzwert auf alle Fahrzeuge und Befüllgeräte übertragen werden.

  Entscheidend ist, dass das in der Bedienungsanleitung vorgesehene Vakuum erreicht wird und während der vorgeschriebenen Kontrollzeit stabil bleibt. Bei automatischen oder elektrischen Befüllgeräten können Endvakuum, Prüfzeit und weitere Prozessparameter je nach Gerät festgelegt oder überwacht werden.

• Welcher Adapter wird für die Vakuumbefüllung benötigt?

  Der benötigte Adapter richtet sich nach der Form und Ausführung der Öffnung am Ausgleichsbehälter oder Kühler. Grundsätzlich stehen zwei Anschlussmöglichkeiten zur Verfügung:

  Bei einem Gerät mit Schnellkupplung wird ein passender fahrzeugspezifischer Kühlerprüfadapter verwendet. Das Kühler-Vakuum-Befüllgerät KVB 01 ist mit Leitenberger-Kühlerprüfadaptern der Baureihen K, KS und KW sowie mit geeigneten Universaladaptern kombinierbar.

  Alternativ kann ein Gerät mit Gummikonus eingesetzt werden. Der konische Dichtgummi wird direkt an einer geeigneten Kühlsystemöffnung angesetzt und ermöglicht einen universellen Anschluss innerhalb seines vorgesehenen Einsatzbereichs.

  Der Adapter muss sicher sitzen und die Öffnung vakuumdicht verschließen. Ein ungeeigneter oder nicht korrekt montierter Adapter kann dazu führen, dass kein stabiles Vakuum aufgebaut werden kann.

• Was ist der Unterschied zwischen einem fahrzeugspezifischen Adapter und einem Gummikonus?

  Ein fahrzeugspezifischer Adapter wird passend zur jeweiligen Öffnung des Ausgleichsbehälters oder Kühlers ausgewählt. Er wird fest aufgeschraubt oder mit dem vorhandenen Verschlusssystem verbunden. Diese Lösung bietet eine definierte und reproduzierbare Verbindung.

  Ein Gummikonus wird dagegen direkt in beziehungsweise auf eine geeignete Kühlsystemöffnung gesetzt. Durch seine konische Form kann er an unterschiedlichen Öffnungsgrößen verwendet werden.

  Welche Variante besser geeignet ist, hängt vom Fahrzeugbestand, der Zugänglichkeit der Öffnung und den Werkstattabläufen ab. Mehrmarkenwerkstätten profitieren häufig von einer Kombination aus fahrzeugspezifischen und universellen Anschlussmöglichkeiten.

• Wie viel Kühlmittel muss für die Vakuumbefüllung vorbereitet werden?

  Es muss mindestens die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Füllmenge vorbereitet werden. Zusätzlich sollte genügend Reserve vorhanden sein, damit das Ende des Ansaugschlauchs während des gesamten Befüllvorgangs vollständig in das Kühlmittel eingetaucht bleibt.

  Wird während der Befüllung Luft über den Ansaugschlauch eingesogen, kann Luft in das zuvor evakuierte Kühlsystem gelangen. Ein ausreichend großer, sauberer und möglichst skalierter Kühlmittelbehälter erleichtert deshalb den Befüllvorgang und die Kontrolle der eingesaugten Menge.

• Auf welcher Höhe sollte der Kühlmittelbehälter stehen?

  Für einen gleichmäßigen Befüllvorgang ist es vorteilhaft, wenn der bereitgestellte Kühlmittelbehälter und der Ausgleichsbehälter des Fahrzeugs ungefähr auf gleicher Höhe stehen.

  Der Ansaugschlauch darf nicht abknicken und muss während des gesamten Befüllvorgangs sicher in das Kühlmittel eintauchen. Zusätzlich sind die Hinweise in der Bedienungsanleitung des Befüllgeräts zu beachten.

• Kann jedes Kühlmittel mit einem Vakuum-Befüllgerät eingefüllt werden?

  Grundsätzlich können geeignete flüssige Kühlmittel mit einem dafür vorgesehenen Kühler-Vakuum-Befüllgerät angesaugt werden. Entscheidend ist jedoch, dass ausschließlich das vom Fahrzeughersteller freigegebene Kühlmittel in der vorgeschriebenen Konzentration verwendet wird.

  Unterschiedliche Kühlmittel dürfen nicht ohne Freigabe miteinander vermischt werden. Befüllgerät, Schläuche und Vorratsbehälter müssen sauber sein, damit das neue Kühlmittel nicht verunreinigt wird.

  Bei besonderen Anwendungen, beispielsweise Brennstoffzellen-Kühlsystemen, kann eine streng sortenreine Verwendung des Geräts erforderlich sein.

• Können Hybrid- und Elektrofahrzeuge mit einem Kühler-Vakuum-Befüllgerät befüllt werden?

  Geeignete Kühler-Vakuum-Befüllgeräte können auch für Kühl- und Thermomanagementkreisläufe von Hybrid- und Elektrofahrzeugen eingesetzt werden.

  Diese Fahrzeuge können mehrere getrennte Kühlkreisläufe besitzen, beispielsweise für die Hochvoltbatterie, die Leistungselektronik, den Elektromotor, das Ladegerät und die Innenraumtemperierung. Deshalb müssen der richtige Anschluss, das freigegebene Kühlmittel und der vorgeschriebene Befüllprozess eindeutig bekannt sein.

  Arbeiten an Hochvoltfahrzeugen dürfen ausschließlich durch entsprechend qualifizierte Personen und nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers durchgeführt werden. Für komplexe Thermomanagementsysteme stehen spezielle Evakuier-, Befüll- und Prüfgeräte zur Verfügung.

• Können auch Brennstoffzellen-Fahrzeuge mit Vakuum befüllt werden?

  Ja, für die Kühlsysteme von Brennstoffzellen-Fahrzeugen stehen speziell vorgesehene Vakuum-Befüllgeräte zur Verfügung.

  Das Leitenberger KVB 01_BZ ist für die Dichtigkeitsprüfung und anschließende Vakuumbefüllung von Brennstoffzellen-Kühlsystemen konzipiert. Das Gerät darf ausschließlich sortenrein mit dem dafür vorgesehenen Kühlmittel verwendet werden.

  Da die Anforderungen je nach Fahrzeug und Kühlkreislauf unterschiedlich sind, müssen die Herstellervorgaben genau eingehalten werden.

• Kann ein Kühler-Vakuum-Befüllgerät auch für Standheizungen eingesetzt werden?

  Geeignete Kühler-Vakuum-Befüllgeräte können auch zur Befüllung und Entlüftung von Kühlmittelkreisläufen mit Standheizungen verwendet werden.

  Standheizungen und zusätzliche Wärmetauscher können den Kühlkreislauf erweitern und weitere Stellen schaffen, an denen sich Luft ansammelt. Die Vakuumbefüllung unterstützt dabei, die Luft vor dem Einfüllen des Kühlmittels aus dem System zu entfernen.

  Auch hierbei ist der vom Fahrzeug- oder Standheizungshersteller vorgegebene Befüll- und Entlüftungsablauf zu beachten.

• Darf ein Kühlsystem bei warmem Motor vakuumbefüllt werden?

  Das Kühlsystem darf nicht unkontrolliert geöffnet werden, solange es heiß ist oder unter Druck steht. Austretendes heißes Kühlmittel und Dampf können schwere Verletzungen verursachen.

  Vor dem Öffnen und Anschließen des Befüllgeräts muss das Kühlsystem entsprechend den Vorgaben des Fahrzeugherstellers abgekühlt und drucklos sein. Die persönlichen Schutzmaßnahmen und die Hinweise in der Bedienungsanleitung sind einzuhalten.

• Welches Kühler-Vakuum-Befüllgerät ist für meine Werkstatt geeignet?

  Die Auswahl hängt vom Fahrzeugbestand, der vorhandenen Druckluftversorgung und der Häufigkeit der Kühlsystemarbeiten ab.

  Das KVB 01 mit Schnellkupplung eignet sich für Werkstätten, die bereits über passende Leitenberger-Kühlerprüfadapter verfügen oder unterschiedliche fahrzeugspezifische Adapter einsetzen möchten.

  Das KVB 01.1 kombiniert das Befüllgerät mit Schnellkupplung und einem Universaladapter für Kühleröffnungen von 27 bis 42 Millimetern.

  Das KVB 02 mit Gummikonus ermöglicht einen universellen Anschluss an geeigneten Kühlsystemöffnungen.

  Elektrische Vakuumpumpen sind eine Alternative, wenn unabhängig von der Werkstattdruckluft gearbeitet werden soll.

  Automatische Evakuier-, Befüll- und Prüfgeräte eignen sich insbesondere für regelmäßig wiederkehrende Prozesse, Prüfstände, Entwicklung, Nacharbeit, Kleinserien und komplexe Thermomanagementsysteme. Sie ermöglichen je nach Ausführung definierte und reproduzierbare Befüll- und Prüfabläufe.

  Für Brennstoffzellen-Kühlsysteme steht mit dem KVB 01_BZ eine speziell für die sortenreine Verwendung vorgesehene Lösung zur Verfügung.