Prüfgeräte für Klimaanlagen-Druckschalter

Häufig gestellte Fragen zur Prüfung von Klimaanlagen-Druckschaltern

Druckschalter überwachen definierte Druckbereiche in Klima- und Kälteanlagen. Mit geeigneten Druck- beziehungsweise Druck-/Vakuumpumpen können die Schaltpunkte eines Druckschalters kontrolliert und mit den Herstellervorgaben verglichen werden.

• Welche Aufgabe hat ein Druckschalter in einer Fahrzeugklimaanlage?

  Ein Druckschalter reagiert auf den Druck im Kältemittelkreislauf.

  Je nach Ausführung kann er beispielsweise bei einem bestimmten Druck einen elektrischen Kontakt öffnen oder schließen. Dadurch können Funktionen der Klimaanlage abhängig vom vorhandenen Systemdruck freigegeben, unterbrochen oder gesteuert werden.

  Welche Funktion der jeweilige Schalter besitzt und bei welchen Drücken er schalten muss, hängt vom Fahrzeug und Klimasystem ab.

• Warum wird ein Klimaanlagen-Druckschalter geprüft?

  Eine Prüfung ist sinnvoll, wenn der Verdacht besteht, dass ein Druckschalter nicht beim vorgesehenen Druck reagiert.

  Mögliche Diagnoseanlässe sind beispielsweise:

  • Klimakompressor wird nicht freigegeben
  • Klimaanlage schaltet unerwartet ab
  • Schaltverhalten ist unplausibel
  • Fehlercode zum Klimadruck beziehungsweise Druckschalter
  • Verdacht auf einen fehlerhaften Nieder- oder Hochdruckschalter

  Durch eine separate Druckprüfung kann kontrolliert werden, ob der Schalter bei den vorgeschriebenen Druckwerten tatsächlich reagiert.

  Treten gleichzeitig Hinweise auf einen fehlerhaften Systemdruck oder Kältemittelverlust auf, kann zusätzlich eine Dichtigkeitsprüfung der Klimaanlage erforderlich sein.

• Wie wird ein Klimaanlagen-Druckschalter geprüft?

  Der Druckschalter wird über einen geeigneten Adapter mit einer Druck- beziehungsweise Druck-/Vakuumpumpe verbunden.

  Anschließend wird der Druck kontrolliert erhöht oder – bei entsprechenden Niederdruckanwendungen – auch ein Unterdruck erzeugt.

  Währenddessen wird kontrolliert, bei welchem Druck der elektrische Schaltvorgang stattfindet.

  Der ermittelte Wert wird mit den Vorgaben für den betreffenden Druckschalter verglichen.

• Was ist der Schaltpunkt eines Druckschalters?

  Der Schaltpunkt ist der Druck, bei dem der Druckschalter seinen elektrischen Schaltzustand ändert.

  Je nach Funktion kann der Kontakt beim Erreichen dieses Drucks öffnen oder schließen.

  Für die Diagnose ist deshalb nicht nur entscheidend, ob der Schalter grundsätzlich funktioniert, sondern auch, ob er beim vorgesehenen Druck schaltet.

• Was ist die Schaltdifferenz eines Druckschalters?

  Viele Druckschalter besitzen unterschiedliche Werte für Ein- und Ausschalten.

  Beispielsweise kann ein Schalter bei einem bestimmten Druck öffnen und erst bei einem anderen Druck wieder schließen.

  Die Differenz zwischen diesen beiden Schaltpunkten wird als Schaltdifferenz beziehungsweise Hysterese bezeichnet.

  Mit einem geeigneten Prüfgerät können sowohl Ein- als auch Ausschaltpunkt ermittelt werden.

• Was ist der Unterschied zwischen Nieder-, Mittel- und Hochdruckschaltern?

  Die Bezeichnung richtet sich nach dem Druckbereich, den der jeweilige Schalter überwacht.

  Ein Niederdruckschalter reagiert auf vergleichsweise niedrige Drücke beziehungsweise – abhängig von der Anwendung – auch auf Druckbereiche nahe dem Unterdruck.

  Mittel- und Hochdruckschalter überwachen entsprechend höhere Druckbereiche.

  Deshalb wird für die Prüfung nicht zwingend dasselbe Prüfgerät verwendet.

• Welches Prüfgerät eignet sich für Niederdruckschalter?

  Für Niederdruckschalter bietet Leitenberger die Druck- und Vakuumpumpe HV 90.2 an.

  Sie besitzt einen Messbereich von -1 bis +3 bar und ermöglicht damit sowohl Druck- als auch Vakuumprüfungen.

  Mit ihr können Schaltpunkte sowie Ein- und Ausschaltpunkt beziehungsweise Schaltdifferenz eines geeigneten Niederdruckschalters bestimmt werden.

• Welches Prüfgerät eignet sich für Mittel- und Hochdruckschalter?

  Für Mittel- und Hochdruckschalter steht die Leitenberger Druckpumpe HV 90.3 zur Verfügung.

  Sie besitzt einen Messbereich von 0 bis 40 bar und verfügt über eine Drehspindel sowie ein Ablassventil.

  Damit kann der Prüfdruck kontrolliert aufgebaut und wieder reduziert werden, um die unterschiedlichen Schaltpunkte zu bestimmen.

• Warum benötigt man für Niederdruck- und Hochdruckschalter unterschiedliche Pumpen?

  Die zu prüfenden Druckbereiche unterscheiden sich erheblich.

  Eine Pumpe für einen sehr hohen Druckbereich wäre für kleine Druckänderungen im Niederdruckbereich nur eingeschränkt geeignet beziehungsweise schlecht ablesbar.

  Umgekehrt darf ein Niederdruck-Prüfgerät nicht mit Drücken beaufschlagt werden, für die es nicht ausgelegt ist.

  Der Messbereich sollte deshalb zum zu prüfenden Druckschalter passen.

• Sind die Anschlussadapter im Lieferumfang der Pumpen enthalten?

  Nein. Die Leitenberger HV 90.2 und HV 90.3 werden ohne fahrzeug- beziehungsweise schalterspezifischen Adapter geliefert.

  Beide Pumpen besitzen einen Anschluss mit 7/16"-20 UNF Außengewinde.

  Für unterschiedliche Druckschalter stehen verschiedene HVA-Adapter mit unterschiedlichen Gewinde- und Anschlussvarianten zur Verfügung.

  Vor der Prüfung muss deshalb der zum Druckschalter passende Anschluss ausgewählt werden.

• Kann mit einer Druckschalter-Prüfpumpe auch ein elektronischer Klimadrucksensor geprüft werden?

  Nicht auf dieselbe Weise.

  Ein klassischer Druckschalter verändert bei einem bestimmten Druck seinen elektrischen Schaltzustand. Dadurch lassen sich Ein- und Ausschaltpunkte bestimmen.

  Moderne Fahrzeuge können dagegen elektronische Drucksensoren verwenden, die dem Steuergerät ein kontinuierliches elektrisches Signal entsprechend dem vorhandenen Druck liefern.

  Bei solchen Sensoren muss zusätzlich das elektrische Ausgangssignal entsprechend den Herstellerinformationen geprüft werden.

  Eine Druckpumpe kann dabei einen definierten Prüfdruck erzeugen, ersetzt aber nicht die elektrische Messung beziehungsweise Diagnose des Sensors.

  Für eine weitergehende Diagnose des Kältemittelkreislaufs stehen zusätzlich Dichtigkeitsprüfgeräte für Fahrzeugklimaanlagen zur Verfügung.

• Ist Druckschalter dasselbe wie Drucksensor?

  Nein.

  Ein Druckschalter besitzt typischerweise einen oder mehrere definierte Schaltpunkte.

  Ein Drucksensor beziehungsweise Druckgeber liefert dagegen einen Messwert oder ein druckabhängiges elektrisches Signal über einen größeren Messbereich.

  In Fahrzeugdiagnose und Ersatzteilbezeichnungen werden die Begriffe teilweise uneinheitlich verwendet. Vor der Prüfung sollte deshalb geklärt werden, welche Bauteilart tatsächlich verbaut ist.

• Kann ein Druckschalter geprüft werden, ohne die komplette Klimaanlage mit Kältemittel zu befüllen?

  Bei einem separat zugänglichen beziehungsweise für eine externe Prüfung vorgesehenen Druckschalter kann dessen Schaltverhalten mit einer geeigneten Prüfpumpe unabhängig vom normalen Klimaanlagenbetrieb geprüft werden.

  Ob der Schalter dafür ausgebaut oder über eine vorgesehene Prüfverbindung getestet werden darf, richtet sich nach Fahrzeug und Herstellervorgabe.

  Dadurch kann die Funktion des Schalters gezielt beurteilt werden, ohne die Diagnose allein vom tatsächlichen Betriebsdruck der Klimaanlage abhängig zu machen.

• Was bedeutet es, wenn der Druckschalter zwar schaltet, aber beim falschen Druck?

  Dann funktioniert der elektrische Schaltmechanismus grundsätzlich, der tatsächliche Schaltpunkt entspricht jedoch möglicherweise nicht dem vorgesehenen Wert.

  Ein zu früh oder zu spät schaltender Druckschalter kann die Funktion beziehungsweise Schutzstrategie einer Klima- oder Kälteanlage beeinflussen.

  Der gemessene Schaltpunkt muss deshalb mit dem für das konkrete Bauteil vorgeschriebenen Sollwert verglichen werden.

• Können die HV 90.2 und HV 90.3 nur für Klimaanlagen verwendet werden?

  Nein.

  Die Geräte können auch für geeignete Druckschalter anderer Fahrzeugsysteme eingesetzt werden.

  Leitenberger nennt beispielsweise Anwendungen an:

  • pneumatischen Bremsanlagen von Nutzfahrzeugen
  • Öldruckschaltern

  Entscheidend ist, dass Druckbereich, Anschluss und Prüfverfahren zum jeweiligen Druckschalter passen.

• Welche Sicherheitsregeln gelten bei der Prüfung eines Klimaanlagen-Druckschalters?

  Vor dem Ausbau oder Öffnen eines Anschlusses muss das Klimasystem entsprechend den Herstellervorgaben vorbereitet werden.

  Insbesondere gilt:

  • Kältemittel nicht unkontrolliert freisetzen
  • ausschließlich geeignete Adapter verwenden
  • zulässigen Prüfdruck des Schalters nicht überschreiten
  • Prüfgerät innerhalb seines Messbereichs einsetzen
  • Verbindungen vor dem Druckaufbau kontrollieren
  • Druck nach der Prüfung kontrolliert abbauen

  Die maximal mögliche Druckerzeugung eines Prüfgeräts ist nicht automatisch der zulässige Prüfdruck des angeschlossenen Bauteils.