Vevhustrycksmätare för Deutz-motor typ TTCD 6.1

beskrivning

• Under bränsleförbränningen bildas ”blow-by-gaser” i motorn, vilka leds in i vevhuset.
• Dessa "blow-by-gaser" består av en oförbränd (oftast gasformig) blandning av bränsle, olja och luft.
• Dessa båda blandningar leds (oftast via en avskiljare) in i vevhuset.
• I en ny motor är läckagen mellan förbränningsrummet och vevhuset mycket små.
• Under driftstiden uppstår slitage och ett ökat tryck i vevhuset.
• Ju äldre motorn är, desto oftare måste det inre trycket i vevhuset mätas.
• Även bränslen och motoroljor som inte uppfyller EN-standarderna eller tillverkarens specifikationer kan leda till de beskrivna felsymtomen.
• Ett ökat tryck i vevhuset tyder på olika felorsaker:
  • Föroreningar i vevhusets ventilation
  • Slitage på cylinder-kolv-enheterna
  • Meddelanden i felspamminnet
  • Koksade kolvringar
  • Otäta ventiler
  • Motorn stannar på tomgång
  • Motorn rycker i tomgång
• Med KGD 02.1 kan trycket i vevhuset mätas exakt i mbar och jämföras med tillverkarens servicelitteratur.

leveransomfattning

• 1 digital manometer DM 80 – 1000/+3000 mbar
• 1 mätkabel, längd 2 m
• 1 adapter nr 6.1
• Levereras i en stabil plastväska

tillbehör

• DFL 10-150_LR
• DFL 20-220_LR