beskrivning
För att öka räckvidden hos elbilarna ökar battericellernas energitäthet ständigt. Samtidigt blir höljena allt lättare, tunnare och därmed mer tryckkänsliga. Därför måste höljet på högspänningsbatterier bland annat ventileras under körning i upp- och nedförsbackar, vid olika driftsförhållanden eller för temperaturutjämning. Hittills har detta vanligtvis skötts av en porös PTFE-film. Denna reagerar dock känsligt på mekaniska påverkan samt föroreningar och kan påverka luftgenomsläppligheten och i slutändan tryckutjämningsfunktionen vid normal drift.
I batterihusen kan dessutom gaser eller stor hetta plötsligt uppstå vid en olycka eller på grund av främmande föremål. Då måste tryck och värme kunna släppas ut snabbt, annars riskerar höljet att spricka. En fara för fordonet och dess passagerare. Därför behöver varje batteri en 100 procent tillförlitlig nödavgasning. Hittills har detta endast varit möjligt genom att en sprängskiva vid motsvarande tryckskillnader genomborrats av en stift och därmed slitits ut eller blivit funktionsoduglig.
På senare tid har tryckutjämningselement (t.ex. från tillverkarna DIAvent, Freudenberg Sealing Technologies, etc.) blivit allt vanligare, vilka förenar båda funktionerna
- luftning och
- nödventilering
i en och samma komponent. Den stora fördelen: Dessa tryckutjämningselement är lämpliga för kontinuerlig användning, slits inte och kan fortsätta att användas även efter en nödsituation. Dessa tryckutjämningselement är fristående komponenter som är snäpp- eller skruvmonterade.
Varför måste dessa tryckutjämningselement monteras och demonteras?
Under täthetsprovningen av ett högspänningsbatteri måste dessa komponenter demonteras, eftersom provtrycket är högre än tryckutjämningselementens aktiveringstryck. Provtrycket skulle därmed avledas via tryckutjämningselementen och endast möjliggöra en begränsad täthetsprovning.
Hur ska tryckutjämningselementen demonteras och monteras?
För att säkerställa en fullständig täthetsprovning (enligt specifikationen) måste originaldelen ”tryckavlastningsventil” demonteras med det lämpliga verktyget OEW 02för demontering och montering av tryckutjämningselementen och ersättas med en provningsplugg/provningsadapterPSBG 01_LR.
Vad behövs testlocket och testadaptern till?
- Testlocket – för det fall att testtrycket tillförs eller mäts på en annan plats (i högtrycksbatterihuset).
- Testadaptern – för det fall att testtrycket måste ledas in via DAE:s öppning.
- Testlock och testadapter – för det fall att två tryckutjämningselement är monterade på ett högspänningsbatteri.
