Description
Idéal pour déterminer la conductivité du liquide de refroidissement dans les véhicules HV, les piles à combustible et les huiles pour transformateurs.
Les liquides de refroidissement actuellement utilisés dans les systèmes de refroidissement des véhicules diesel, essence, GNC ou électriques remplissent les fonctions principales suivantes :
- évacuation et apport rapides de chaleur (refroidissement et chauffage - régulation de la température)
- protection contre la corrosion de toutes les pièces en contact avec le système de refroidissement et la gestion thermique
- protection contre le gel et la surchauffe
- protection contre les dépôts
L'eau ajoutée au concentré de liquide de refroidissement joue un rôle important. Cette eau ajoutée doit être déminéralisée. Les véhicules hybrides, électriques et à pile à combustible utilisent de plus en plus de fluides isolants. L'utilisation de composants haute tension s'accompagne toujours de l'utilisation de fluides isolants (huiles, liquides de refroidissement, etc.), par exemple les huiles isolantes POE pour compresseurs dans les véhicules HV. Même les liquides de refroidissement de plus en plus utilisés dans les systèmes de gestion thermique/systèmes de refroidissement des systèmes HV et FC possèdent ces propriétés isolantes.
Dans les systèmes de gestion thermique des piles à combustible et les systèmes haute tension spéciaux, on utilise des liquides de refroidissement prêts à l'emploi qui remplissent une autre fonction importante.
- évacuation et apport rapides de chaleur (refroidissement et chauffage - régulation de la température)
- Protection contre la corrosion de toutes les pièces en contact avec le système de refroidissement/la gestion thermique
- Protection contre le gel et la surchauffe
- Protection contre les dépôts
- Propriétés d'isolation électrique (très faible conductivité = isolation élevée)
L'utilisation de liquides de refroidissement conventionnels n'est PAS autorisée dans les applications mentionnées iciet entraîne des dommages irréparables. Les mélanges de liquides de refroidissement conventionnels et de liquides de refroidissement à très faible conductivité [µS/cm] ne sont pas non plus autorisés. Pour cette application, on utilise principalement des liquides de refroidissement prêts à l'emploi, car l'eau déionisée (électriquement isolante) n'est généralement pas disponible dans les ateliers. Les informations du fabricant doivent être strictement respectées. Ces mélanges de liquides de refroidissement sont nettement plus chers que les mélanges de liquides de refroidissement conventionnels utilisés par exemple dans les moteurs à combustion. Il est donc utile de procéder à une mesure approfondie et documentée du paramètre critique de conductivité.
Une augmentation significative de la conductivité du liquide de refroidissement peut entraîner, par exemple, des courts-circuits dans la pile à combustible. C'est pourquoi le liquide de refroidissement doit être remplacé dès qu'une augmentation de la conductivité est mesurée. En règle générale, l'échangeur d'ions du circuit de refroidissement/système de gestion thermique doit être remplacé en même temps que le liquide de refroidissement. Pour décider en toute connaissance de cause si et quand le liquide de refroidissement et l'échangeur d'ions doivent être remplacés, l'appareil de mesure LWM 02_LR de la société Autotestgeräte Leitenberger GmbH est la solution optimale.
Appareil de mesure manuel de la conductivité avec écran LCD, 128 x 64 pixels, rétroéclairé, avec représentation graphique et structure de menu en texte clair
- Commande via le clavier du boîtier
- Interface USB pour la configuration et l'enregistrement des données
- Enregistreur de données avec 4 000 enregistrements
- 0…200 μS, 0…2000, μS, 0…20 mS, 0…500 mS/cm ou détection automatique de la plage de mesure
- Mesure de la température et compensation 0…100 °C
- Alimentation électrique : 3 piles AA 1,5 V (fournies)
- Température ambiante : -10…55 °C
- Boîtier ABS, indice de protection IP 65
- Connexion USB via une prise à 4 broches
- Cellule de mesure de la conductivité, technologie à 4 électrodes Pt 1000 intégré, câble de 1 m avec connecteur DIN M16 à 6 broches
- 50 ml de solution d'étalonnage 80 μS/cm à 25 °C
- ±1 % FS dans la plage de mesure : 0…200 μS
- Complet dans un coffret avec cellule de mesure
