CO2 Culasse la plus fuyante

Appareil de contrôle pour la détection de gaz CO2 dans le circuit de refroidissement en cas de joint de culasse défectueux. Avec deux chambres de contrôle, ainsi qu'un raccord rapide pour branchement sur nos adaptateurs de radiateur K .., KS .. et adaptateurs universels UA ... Avec balle en caoutchouc pour l'aspiration rapide des gaz. Une fuite sur le joint de culasse ou sur la culasse peut être détectée si le liquide réactif passe de la couleur bleue à la couleur jaune (moteurs à essence) ou du bleu au
vert (moteurs diesel).

Remarque : le changement de couleur est progressif.

Attention : Pendant le test, la température du système de refroidissement doit atteindre au maximum 70°C.