Carterdruk meetkoffer voor Deutz motor type TTCD 6.1

beschrijving

• Tijdens de verbranding van de brandstof ontstaan er in de motor "blow-by-gassen", die naar het carter worden geleid.
• Deze 'blow-by-gassen' bestaan uit een onverbrand (meestal gasvormig) mengsel van brandstof, olie en lucht.
• Deze twee mengsels worden (meestal via een afscheider) naar het carter geleid.
• Bij een nieuwe motor zijn de lekken tussen de verbrandingskamer en het carter zeer gering.
• Tijdens de bedrijfsduur/looptijd treedt slijtage op en neemt de druk in het carter toe.
• Hoe ouder de motor, hoe vaker de inwendige druk in het carter moet worden gemeten.
• Ook brandstoffen en motoroliën die niet voldoen aan de EN-normen of de specificaties van de fabrikant kunnen leiden tot de beschreven storingsverschijnselen.
• Een verhoogde druk in het carter duidt op verschillende oorzaken van storingen:
  • vervuiling van de carterontluchting
  • Slijtage van de cilinder-zuigercombinaties
  • Meldingen in het foutgeheugen
  • verkoolde zuigerveren
  • Lekkende kleppen
  • Motor slaat af bij stationair draaien
  • Motor schokt in stationair toerental
• Met KGD 02.1 is de druk in het carter nauwkeurig meetbaar in mbar en vergelijkbaar met de service-informatie van de fabrikant.

leveringsomvang

• 1 digitale manometer DM 80 - 1000/+3000 mbar
• 1 testkabel, lengte 2 m
• 1 adapter nr. 6.1
• Geleverd in een stevige kunststof koffer

toebehoren

• DFL 10-150_LR
• DFL 20-220_LR