Adaptateur pour système de refroidissement pour Mercedes et Chrysler

Description

Adaptateur de système de refroidissement spécifique au véhicule / adaptateur de radiateur KS 81 pour le contrôle de pression et la recherche de fuites dans le système de refroidissement.

L'adaptateur pour système de refroidissement spécifique au véhicule KS 81 a été spécialement développé pour une large gamme de modèles Mercedes-Benz (voitures particulières, fourgonnettes et camionnettes) ainsi que pour la Chrysler Crossfire. Il est idéal pour le contrôle de pression, le contrôle d'étanchéité et le purge du système de refroidissement en combinaison avec un testeur de système de refroidissement / un appareil de purge de système de refroidissement.

En tant qu'adaptateur de radiateur ou adaptateur de liquide de refroidissement, il se connecte de manière sûre à l'ouverture du radiateur ou au réservoir de compensation à l'aide d'un raccord rapide.

Attribution aux véhicules (adaptateur de test du système de refroidissement spécifique au véhicule KS 81) :
 

Chrysler – Adaptateur pour système de refroidissement pour :

• Crossfire

Mercedes-Benz – Adaptateur pour radiateur / adaptateur pour liquide de refroidissement pour :

• Classe A (W176)
• Classe C (à partir de 1995)
• CLK (à partir de 2003)
• Classe E (à partir de 1995, W210–214)
• Classe GL
• GLC
• Classe ML (à partir de 2006)
• Classe R
• Classe S
• SLC
• SLK (à partir de 1995)
• SLR
• SLS
• Sprinter (à partir de 2018, W907/910) / Sprinter (à nouveau référencé → même attribution)
• Vaneo
• Viano / Vito (à partir de 2014, W447)
• Vito (à partir de 2014)

Caractéristiques particulières de l'adaptateur pour système de refroidissement KS 81 :

• Modèle haut de gamme en aluminium – robuste, précis et durable
• Pour ouverture de radiateur ou réservoir de compensation avec raccord rapide
• Compatible avec le raccord rapide du testeur de système de refroidissement / appareil de dépressurisation du système de refroidissement
• Idéal pour le contrôle de pression, la recherche de fuites et la dépressurisation du système de refroidissement