Herramienta de diagnóstico de la presión del turbocompresor y del cárter para vehículos Stellantis

Descripción

• Es posible realizar una prueba de diagnóstico rápido de la presión del cárter, la contrapresión del escape y el control de la presión de sobrealimentación neumática sin un probador OBD.
• Medición de la presión del cárter.
  • La herramienta de diagnóstico de Autotestgeräte Leitenberger para turbocompresores y medición de la presión del cárter y la contrapresión del escape le ofrece la posibilidad de medir fácilmente la presión del cárter. Sobre todo, las crecientes exigencias y la cada vez más compleja tecnología de los vehículos hacen imprescindible controlar la presión durante la conducción. Nuestra herramienta de diagnóstico es capaz de medir la presión tanto en el rango negativo como en el positivo con una precisión de un milibar. Gracias al adaptador incluido para la boca de llenado de aceite, la medición de la presión se puede realizar en casi todos los vehículos. Se pueden pedir fácilmente adaptadores adicionales especiales.
  • Los problemas con la presión del cárter a menudo se manifiestan como una pérdida de aceite del turbocompresor. El aumento de presión provoca resistencia en la línea de drenaje de aceite del turbocompresor, lo que significa que el aceite ya no puede drenar libremente hacia el cárter de aceite. Luego, el aceite se presiona a través del turbocompresor hacia el sistema de escape o la línea de admisión, incluso si el sello está intacto. Los elementos filtrantes obstruidos pueden hacer que la niebla de aceite llegue a la entrada delante del turbocompresor a través de la manguera de escape de ventilación del cárter.
• Medición de la contrapresión del escape
  • También puede utilizar la herramienta de diagnóstico del turbocompresor para medir la contrapresión del escape mientras conduce. Esta medición es muy importante porque a menudo no es posible confiar en los valores leídos en la unidad de control del motor. Debido a su diseño, el sensor de presión diferencial puede mostrarle un valor demasiado bajo, que lamentablemente no es correcto. Precisamente por eso es muy importante volver a determinar la presión real con una medición especial.
  • Una contrapresión excesiva del escape puede causar daños o incluso fallas en el turbocompresor. Debido a la excesiva contrapresión del escape, las temperaturas en el turbocompresor aumentan, lo que ejerce una enorme presión sobre el material del cargador. Además, aumenta el riesgo de que se produzca un incendio en el aceite de coque y en el almacenamiento. Además, se produce un empuje axial en el eje de la turbina, lo que provoca un mayor desgaste del cojinete axial del turbocompresor, lo que provoca daños en el cojinete o un fallo total del turbocompresor. También pueden producirse fugas de aceite en el lado del compresor debido a las condiciones de presión desiguales. El resultado es una combustión sucia y un motor que produce mucho hollín.
• Prueba del control de presión de refuerzo neumático
  • Con la herramienta de diagnóstico del turbocompresor no solo puede medir la contrapresión del cárter y del escape, sino también verificar el funcionamiento del control de presión de sobrealimentación neumático. Se retira la manguera de la toma de control del turbocompresor y se inserta el manómetro en el sistema mediante la pieza en T suministrada. Entonces se puede comprobar la presión de control de la caja de control y el funcionamiento de la bomba de vacío o de la válvula solenoide. Este control también es posible mientras se conduce.
• Juego de adaptadores especiales para vehículos del Grupo Stellantis
• Diseño de aluminio de alta calidad
• Medidor de cuadrante digital con una precisión de 1 mbar
• Para motores diésel y gasolina.
• También para vehículos sin varilla de nivel de aceite.
• Diagnóstico durante la conducción

alcance de la entrega

• Manómetro con boquilla de enchufe DN5
• Adaptador EFTA06 (uso para GM 93194622 Movano, Traffic, Primastar)
• Adaptador EFTA08 (uso para Opel/GM Org.Tl.Nr. 90412508, 55566555)
• Adaptador EFTA11 (uso para Fiat Ducato (bayoneta), Ford 1348368, 1147687)
• Adaptador de conexión de manguera
• Pieza en T 6/6/6
• Pieza en T 4/6/4
• 2 mangueras de 2,5 m con acoplamiento enchufable
• 2 mangueras de 25cm
• Entregado en una caja de plástico.