descrizione
Ideale per determinare la conduttività del liquido di raffreddamento nei veicoli ad alta tensione, nelle celle a combustibile e negli oli per trasformatori.
I fluidi di raffreddamento attualmente utilizzati nei sistemi di raffreddamento di veicoli diesel, a benzina, a metano o elettrici svolgono le seguenti funzioni principali:
- rapido assorbimento e apporto di calore (raffreddamento e riscaldamento - regolazione della temperatura)
- protezione dalla corrosione di tutte le parti a contatto con il sistema di raffreddamento e di gestione termica
- protezione dal gelo e dal surriscaldamento
- protezione contro i depositi
L'acqua aggiunta al concentrato di liquido di raffreddamento svolge un ruolo significativo. Quest'acqua aggiunta dovrebbe essere demineralizzata. Nei veicoli ibridi, elettrici e a celle a combustibile vengono utilizzati sempre più spesso fluidi isolanti. L'impiego di componenti ad alta tensione va sempre di pari passo con l'uso di fluidi isolanti (oli, refrigeranti, ecc.), ad esempio oli isolanti POE per compressori nei veicoli ad alta tensione. Anche i refrigeranti, sempre più utilizzati nei sistemi di gestione termica e di raffreddamento dei sistemi ad alta tensione e a celle a combustibile, possiedono queste proprietà isolanti.
Nei sistemi di gestione termica delle celle a combustibile e in speciali sistemi ad alta tensione vengono utilizzati speciali liquidi di raffreddamento pronti all'uso che svolgono un'ulteriore funzione principale.
- rapido apporto e dissipazione di calore (raffreddamento e riscaldamento - termoregolazione)
- Protezione dalla corrosione di tutte le parti a contatto con il sistema di raffreddamento/termogestione
- Protezione antigelo e protezione dal surriscaldamento
- Protezione contro i depositi
- Proprietà di isolamento elettrico (conduttività molto bassa = elevato isolamento)
L'uso di liquidi di raffreddamento convenzionali NON è consentito nelle applicazioni qui menzionate e provoca danni irreparabili. Non sono consentite nemmeno le miscele di liquidi di raffreddamento convenzionali e liquidi di raffreddamento con conducibilità molto bassa [µS/cm]. Per questo impiego vengono utilizzati prevalentemente liquidi di raffreddamento pronti all'uso, poiché l'acqua deionizzata (elettricamente isolante) non è solitamente disponibile nelle officine. È indispensabile attenersi alle informazioni fornite dal produttore. Queste miscele di refrigerante sono notevolmente più costose rispetto alle miscele convenzionali utilizzate, ad esempio, nei motori a combustione interna. Pertanto, è opportuno effettuare una misurazione approfondita e documentabile del parametro critico della conducibilità.
Se la conducibilità del liquido di raffreddamento aumenta in modo significativo, ciò può causare, ad esempio, cortocircuiti all'interno della cella a combustibile. Per questo motivo, il liquido di raffreddamento deve essere sostituito non appena si rileva un aumento della conducibilità nel liquido stesso. Di norma, lo scambiatore ionico del circuito di raffreddamento/sistema di gestione termica deve essere sostituito contemporaneamente all'utilizzo di nuovo liquido di raffreddamento. Per decidere con cognizione di causa se e quando sostituire il liquido di raffreddamento e lo scambiatore ionico, lo strumento di misura LWM 02_LR di Autotestgeräte Leitenberger GmbH è la soluzione ottimale.
Misuratore portatile di conducibilità con display LCD, 128 x 64 pixel, retroilluminato, con rappresentazione grafica e struttura del menu in testo chiaro
- Comandi tramite tastiera integrata
- Interfaccia USB per la configurazione e la registrazione dei dati
- Datalogger con 4.000 record
- 0…200 μS, 0…2000 μS, 0…20 mS, 0…500 mS/cm o riconoscimento automatico del campo di misura
- Misurazione della temperatura e compensazione 0…100 °C
- Alimentazione: 3 batterie AA da 1,5 V (incluse nella fornitura)
- Temperatura ambiente: -10…55 °C
- Custodia in ABS, classe di protezione IP 65
- Connessione USB tramite presa a 4 poli
- Cella di misura della conducibilità, tecnologia a 4 elettrodi Pt 1000 integrato, cavo da 1 m con connettore DIN M16 a 6 poli
- 50 ml di soluzione di calibrazione 80 μS/cm a 25 °C
- ±1 % FS nel campo di misura: 0…200 μS
- Completo di valigetta con cella di misura
