Apparecchiature di prova della tenuta per impianti di climatizzazione dei veicoli

Le perdite nel circuito del refrigerante possono causare la perdita di refrigerante e un funzionamento ridotto dell’impianto di climatizzazione del veicolo. Prima di procedere a una riparazione o a un rabbocco, può quindi essere necessario effettuare un controllo mirato della tenuta.

Autotestgeräte Leitenberger offre apparecchiature professionali per il controllo della tenuta degli impianti di climatizzazione per diversi refrigeranti e intervalli di pressione. Tra queste figurano soluzioni per impianti di climatizzazione con R134a e R1234yf, nonché sistemi di controllo per R744 (CO₂).

Verifica della tenuta dell’impianto di climatizzazione con azoto o gas di formazione

Durante una prova di pressione, l’impianto di climatizzazione, opportunamente preparato, viene pressurizzato con un gas di prova adeguato. Successivamente si verifica se la pressione di prova specificata rimane stabile per il periodo di tempo previsto.

Una perdita di pressione può indicare una perdita nel circuito del refrigerante o nel sistema di prova.

Per la ricerca mirata del punto di perdita è possibile utilizzare il gas formier. In questo modo, il gas di prova in fuoriuscita può essere rilevato con un apposito rilevatore elettronico di perdite. I punti di prova tipici sono, tra gli altri:

• Tubi e raccordi flessibili
• Raccordi a vite e connessioni
• Condensatore
• Evaporatore o raccordi dell’evaporatore
• Compressore e relativi raccordi
• Raccordi di servizio

In questo modo i due metodi si integrano a vicenda: la prova di pressione serve a valutare la tenuta dell’impianto, mentre la ricerca delle perdite con gas di formazione aiuta a localizzare una perdita esistente.

Prova di tenuta per R134a, R1234yf e R744

Gli intervalli di pressione e i raccordi degli impianti di climatizzazione dei veicoli variano a seconda del refrigerante utilizzato.

Mentre gli impianti a R134a e R1234yf funzionano con raccordi di servizio simili ma separati, l’R744, a causa della pressione di sistema notevolmente più elevata, pone requisiti particolari per quanto riguarda gli strumenti di prova, i tubi, i raccordi e i componenti di sicurezza.

Pertanto, devono essere utilizzati esclusivamente strumenti di prova e accessori previsti per il rispettivo refrigerante e per il campo di pressione richiesto.

Per le officine sono disponibili sia kit di prova mobili che sistemi completi di prova di tenuta su carrelli. A seconda della versione, la pressione di prova, la durata della prova e il risultato possono essere inoltre documentati o riportati in un protocollo di prova.

La procedura di prova specifica e la pressione di prova ammessa dipendono dal veicolo, dall’impianto di climatizzazione e dalle specifiche del costruttore.