Gestione termica e collaudo dei liquidi di raffreddamento per veicoli a celle a combustibile

Controllare, analizzare e riempire in modo professionale i sistemi di raffreddamento delle celle a combustibile! I veicoli a celle a combustibile generano l'energia elettrica per la propulsione del veicolo in modo elettrochimico a partire da idrogeno e ossigeno. Oltre all'energia elettrica, in questo processo si producono anche acqua e calore. Un'efficace gestione termica della cella a combustibile garantisce quindi che lo stack di celle a combustibile funzioni entro l'intervallo di temperatura previsto.

Soprattutto nel caso delle celle a combustibile PEM (PEMFC) raffreddate a liquido, il liquido di raffreddamento deve soddisfare requisiti specifici. Oltre al trasferimento di calore, alla protezione dal gelo e alla resistenza alla corrosione, possono costituire parametri di prova importanti una conduttività elettrica molto bassa o definita, lo stato chimico del liquido di raffreddamento e una protezione antigelo correttamente regolata.

Autotestgeräte Leitenberger offre a tal fine apparecchiature professionali di collaudo e manutenzione per diverse operazioni sul circuito di raffreddamento delle celle a combustibile.

Con i conduttimetri LWM 01_LR e LWM 02_LR è possibile misurare e documentare la conduttività elettrica dei liquidi di raffreddamento adatti alle celle a combustibile. Un valore di conducibilità diverso da quello specificato dal produttore può indicare, tra l’altro, invecchiamento, contaminazione o alterazioni all’interno del circuito di raffreddamento.

Inoltre, il PHM 01_LR consente la misurazione precisa del valore del pH. In questo modo, oltre alla conducibilità elettrica, è possibile rilevare un ulteriore parametro importante per la valutazione dello stato chimico dei fluidi di raffreddamento idonei.

Con il RFM 05_RGM è inoltre disponibile un rifrattometro progettato specificamente per le miscele pronte all’uso dei refrigeranti PEMFC, finalizzato al controllo della protezione antigelo.

Per gli interventi di manutenzione e riempimento, Leitenberger offre due diverse soluzioni:

Il KVB 01_BZ è stato sviluppato appositamente per l’utilizzo in purezza del refrigerante per celle a combustibile. Il circuito di raffreddamento viene innanzitutto evacuato e controllato tramite una prova di mantenimento del vuoto. Successivamente, il refrigerante previsto può essere aspirato rapidamente e in modo pressoché privo di bolle grazie alla depressione esistente.

Per processi di riempimento su larga scala e riproducibili è disponibile l’KVBW 01_230VAC_LR, un’unità mobile di evacuazione, riempimento e collaudo. Il sistema funziona con una potente pompa a vuoto elettrica ed è particolarmente adatto per interventi di ritocco, banchi di prova, piccole serie e processi di assistenza professionale.

In questo modo, Autotestgeräte Leitenberger copre le attività principali relative al liquido di raffreddamento per celle a combustibile e alla gestione termica:

• misurare la conduttività elettrica
• verificare il valore del pH
• controllare la protezione antigelo
• svuotare il circuito di raffreddamento
• verificare la tenuta tramite prova di mantenimento del vuoto
• riempire il sistema di raffreddamento a regola d’arte e in modo che risulti il più possibile privo di bolle

Il tipo di refrigerante, la conduttività consentita, l’intervallo di pH, la protezione antigelo, gli intervalli di sostituzione e i requisiti relativi al processo di riempimento variano a seconda dei diversi sistemi a celle a combustibile. Sono quindi sempre determinanti le specifiche fornite dal costruttore del veicolo, delle celle a combustibile o del refrigerante.