Accessori per la manutenzione e la diagnostica dei climatizzatori

Per una diagnosi professionale degli impianti di climatizzazione dei veicoli, oltre agli strumenti di prova propriamente detti, sono necessari raccordi adeguati e strumenti di misura aggiuntivi. Gli accessori giusti consentono il collegamento al circuito del refrigerante e facilitano il controllo del funzionamento dell’impianto di climatizzazione.

Autotestgeräte Leitenberger offre, tra l’altro, raccordi rapidi per impianti di climatizzazione, nonché strumenti di misura della temperatura e della differenza di temperatura per l’uso professionale in officina.

Raccordi rapidi per impianti di climatizzazione

I raccordi rapidi stabiliscono il collegamento smontabile tra il tubo di prova o di manutenzione e l’apposito attacco di manutenzione dell’impianto di climatizzazione dell’autoveicolo.

Poiché gli attacchi variano a seconda del refrigerante, il raccordo utilizzato deve essere espressamente previsto per il rispettivo sistema di climatizzazione.

Per gli impianti di climatizzazione a R134a, ad esempio, sono disponibili raccordi rapidi adatti sia per l’alta che per la bassa pressione. Per l’R1234yf e l’R744, invece, sono necessari raccordi e componenti progettati appositamente per ciascuno di essi.

Oltre alla geometria dei raccordi, occorre prestare particolare attenzione all’intervallo di pressione ammesso degli accessori utilizzati.

Controllo della temperatura e della potenza di raffreddamento

Oltre alle prove di pressione e di tenuta, anche la misurazione della temperatura può fornire indicazioni importanti nella diagnosi di un impianto di climatizzazione per veicoli.

Con un termometro digitale a due canali è possibile rilevare contemporaneamente due temperature e confrontarle tra loro. In questo modo è possibile, ad esempio, determinare le differenze di temperatura tra diversi punti di misurazione o tra l’aria ambiente e l’aria di mandata raffreddata.

Una misurazione della differenza di temperatura consente il confronto diretto di entrambi i valori misurati nelle stesse condizioni di funzionamento.

I punti di misurazione, le condizioni di funzionamento e le temperature nominali da considerare per la valutazione dipendono dal veicolo specifico e dalle specifiche del costruttore.

Per la prova di tenuta vera e propria o per la localizzazione delle perdite sono necessari, in aggiunta, gli appositi tester di tenuta per impianti di climatizzazione e i rilevatori di perdite.