Diagnosi della batteria HV e verifica dello stato di salute (SoH)

Häufig gestellte Fragen zur HV-Batteriediagnose und State-of-Health-Prüfung

Der Zustand einer Hochvoltbatterie lässt sich nicht allein anhand von Alter, Kilometerstand oder angezeigter Reichweite beurteilen. Professionelle SoH-Prüfverfahren werten Batteriedaten aus und ermöglichen eine nachvollziehbare Dokumentation des Batteriezustands. Die folgenden Fragen erklären State of Health, SoH Read-Out, Drive Test, Batteriezertifikat und die Anwendung des HVBD 01_LR.

• Was bedeutet State of Health (SoH) bei einer Hochvoltbatterie?

  State of Health, kurz SoH, beschreibt den Gesundheits- beziehungsweise Alterungszustand einer Batterie gegenüber einem definierten Referenz- oder Neuzustand.

  Der Wert wird üblicherweise in Prozent angegeben.

  Wie der SoH konkret ermittelt wird, hängt vom Fahrzeug, den verfügbaren Batteriedaten und dem verwendeten Prüfverfahren ab.

• Was ist der Unterschied zwischen SoH und SoC?

  SoC – State of Charge beschreibt den aktuellen Ladezustand der Batterie.

  SoH – State of Health beschreibt dagegen den langfristigen Zustand beziehungsweise die Alterung der Batterie.

  Vereinfacht:

  SoC: Wie voll ist die Batterie?

  SoH: In welchem Zustand befindet sich die Batterie?

• Warum ist der State of Health bei einem gebrauchten Elektroauto wichtig?

  Hochvoltbatterien altern abhängig von unterschiedlichen Einflussfaktoren.

  Dazu können beispielsweise gehören:

  • Alter
  • Lade- und Entladezyklen
  • Temperatur
  • Nutzung
  • Schnellladeanteil
  • Betriebsbedingungen

  Zwei Fahrzeuge mit vergleichbarem Alter und Kilometerstand müssen deshalb nicht zwangsläufig einen identischen Batteriezustand besitzen.

  Ein dokumentierter SoH schafft zusätzliche Transparenz über den Zustand der Traktionsbatterie.

• Kann man den Zustand einer Elektroauto-Batterie am Kilometerstand erkennen?

  Nein.

  Der Kilometerstand ist nur einer von mehreren möglichen Einflussfaktoren auf die Batteriealterung.

  Auch kalendarische Alterung, Temperaturen, Ladeverhalten und Betriebsbedingungen können den Zustand beeinflussen.

  Für eine fundiertere Bewertung sollte deshalb der Batteriezustand selbst geprüft werden.

• Was ist das HVBD 01_LR?

  Das HVBD 01_LR ist ein professionelles Batterieprüfsystem von Autotestgeräte Leitenberger zur Bestimmung und Dokumentation des State of Health von Hochvoltbatterien.

  Das System wird über die OBD2-Schnittstelle mit dem Fahrzeug verbunden und über die BattCheck App bedient.

  Abhängig vom Fahrzeug stehen ein SoH Read-Out, ein Drive Test oder beide Prüfverfahren zur Verfügung.

• Für welche Fahrzeuge ist das HVBD 01_LR geeignet?

  Das HVBD 01_LR ist für unterstützte batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) vorgesehen.

  Nicht jedes Fahrzeug unterstützt beide Prüfverfahren.

  Je nach Fahrzeugmodell kann:

  • nur ein SoH Read-Out,
  • nur ein Drive Test oder
  • die Durchführung beider Prüfverfahren

  möglich sein.

  Deshalb sollte vor einer Batterieprüfung immer die aktuelle Fahrzeugabdeckung geprüft werden.

• Kann jede Elektroauto-Batterie mit dem HVBD 01_LR geprüft werden?

  Nein.

  Die Prüfverfahren sind von der jeweiligen Fahrzeugunterstützung abhängig.

  Die Modellabdeckung wird kontinuierlich weiterentwickelt. Vor der Durchführung muss deshalb geprüft werden, ob das konkrete Fahrzeugmodell und das gewünschte Prüfverfahren aktuell unterstützt werden.

• Was ist ein SoH Read-Out?

  Beim SoH Read-Out werden relevante Batteriedaten über die OBD-Schnittstelle direkt aus dem Battery Management System des Fahrzeugs ausgelesen.

  Das Fahrzeug muss dafür nicht gefahren werden.

  Das Ergebnis wird innerhalb weniger Minuten als digitaler SoH-Report bereitgestellt.

• Was ist ein Battery Management System (BMS)?

  Das Battery Management System, kurz BMS, überwacht und steuert wichtige Funktionen der Hochvoltbatterie.

  Je nach Fahrzeug verarbeitet beziehungsweise überwacht es beispielsweise Batteriezustände, Spannungen, Temperaturen, Ladezustand und weitere relevante Batteriedaten.

  Beim SoH Read-Out nutzt das HVBD 01_LR die vom jeweiligen Fahrzeug beziehungsweise BMS bereitgestellten Informationen.

• Ist der SoH Read-Out herstellerunabhängig?

  Nein.

  Der beim SoH Read-Out ausgegebene Batteriezustand basiert auf den Daten beziehungsweise Bewertungen, die das jeweilige Fahrzeug und dessen BMS bereitstellen.

  Der Wert ist daher vom Fahrzeughersteller beziehungsweise dessen BMS-Strategie abhängig.

• Was ist der Drive Test?

  Der Drive Test ist eine dynamische Batterieprüfung.

  Dabei werden zunächst statische Batteriedaten erfasst. Anschließend werden während einer kurzen Fahrt zusätzliche Batteriewerte unter realer Belastung aufgezeichnet.

  Diese Messdaten werden anschließend ausgewertet, um den Zustand der Hochvoltbatterie zu beurteilen.

• Warum wird die Batterie beim Drive Test belastet?

  Eine Batterie verhält sich unter Belastung anders als im reinen Ruhezustand.

  Beim Drive Test werden deshalb zusätzlich Messwerte während einer definierten Beschleunigung erfasst.

  Dadurch kann das Verhalten der Batterie unter realen Betriebsbedingungen in die Bewertung einbezogen werden.

• Wie läuft der Drive Test mit dem HVBD 01_LR ab?

  Der typische Ablauf ist:

  1. HVBD 01_LR über OBD2 mit dem Fahrzeug verbinden.
  2. BattCheck App starten und Fahrzeug auswählen.
  3. Statische Batteriedaten erfassen.
  4. Kurze Beschleunigungsfahrt durchführen.
  5. Dynamische Batteriewerte erfassen.
  6. Daten digital auswerten.
  7. SoH-Batteriezertifikat erhalten.

  Für die Beschleunigungsfahrt wird abhängig von Fahrzeug und Prüfablauf nur eine kurze geeignete Strecke benötigt.

• Was ist der Unterschied zwischen SoH Read-Out und Drive Test?

  Der wichtigste Unterschied liegt im Prüfverfahren.

  SoH Read-Out:

  • Prüfung im Stand
  • keine Testfahrt
  • BMS-Daten des Fahrzeugs
  • herstellerabhängige SoH-Bewertung
  • digitaler SoH-Report

  Drive Test:

  • statische und dynamische Messdaten
  • kurze Testfahrt
  • Messung unter Belastung
  • patentiertes DEKRA-Prüfverfahren
  • herstellerunabhängige Bewertung
  • SoH-Batteriezertifikat
• Welches Prüfverfahren ist besser – SoH Read-Out oder Drive Test?

  Das lässt sich nicht pauschal beantworten.

  Der SoH Read-Out bietet eine schnelle Möglichkeit, den vom Fahrzeug beziehungsweise BMS bereitgestellten Batteriezustand auszulesen.

  Der Drive Test ergänzt die statischen Daten um eine dynamische Messung unter Belastung und ermöglicht eine herstellerunabhängige Bewertung auf Grundlage des DEKRA-Prüfverfahrens.

  Welches Verfahren sinnvoll ist, hängt von der gewünschten Prüftiefe und der Fahrzeugabdeckung ab.

• Wie lange dauert ein SoH Read-Out?

  Der SoH Read-Out erfolgt vollständig im Stand und liefert innerhalb weniger Minuten einen digitalen Batterie-Report.

  Eine Testfahrt ist dafür nicht erforderlich.

• Wie lang ist die Testfahrt beim Drive Test?

  Beim HVBD 01_LR erfolgt eine kurze Beschleunigungsfahrt zur Erfassung dynamischer Batteriewerte.

  Für den eigentlichen Beschleunigungsabschnitt wird typischerweise nur eine Strecke von ungefähr 100 Metern benötigt.

  Die genauen Anforderungen werden über die BattCheck App beziehungsweise den jeweiligen Prüfablauf vorgegeben.

• Muss die Hochvoltbatterie für die Prüfung ausgebaut werden?

  Nein.

  Das HVBD 01_LR wird über die OBD2-Schnittstelle des Fahrzeugs angeschlossen.

  Die Hochvoltbatterie muss für SoH Read-Out oder Drive Test weder geöffnet noch ausgebaut werden.

• Muss das Hochvoltsystem für den Batterietest geöffnet werden?

  Nein.

  Die Batteriedaten werden über die Fahrzeugschnittstelle erfasst.

  Für die Durchführung des SoH Read-Out beziehungsweise Drive Tests wird nicht direkt in das geöffnete Hochvoltbatteriesystem eingegriffen.

• Welche Aufgabe hat die BattCheck App?

  Die BattCheck App führt den Anwender durch die Batterieprüfung.

  Nach dem Anschluss des HVBD 01_LR an die OBD2-Schnittstelle wird das Fahrzeug in der App ausgewählt.

  Je nach Prüfverfahren unterstützt die Anwendung bei:

  • Fahrzeugauswahl
  • Erfassung erforderlicher Fahrzeugdaten
  • Auslesen der Batteriedaten
  • Durchführung des SoH Read-Out
  • Durchführung des Drive Tests
  • Übertragung der Messdaten
  • Bereitstellung der Ergebnisse
• Wo erhält man das Ergebnis des Batterietests?

  Die Testergebnisse werden digital bereitgestellt.

  Je nach Prüfverfahren erhält der Anwender einen digitalen SoH-Report beziehungsweise ein SoH-Batteriezertifikat.

  Die Ergebnisse können per E-Mail beziehungsweise über die BattCheck App bereitgestellt werden.

• Was ist der Unterschied zwischen SoH-Report und Batteriezertifikat?

  Beim SoH Read-Out wird ein digitaler SoH-Report erstellt.

  Dieser dokumentiert die Bewertung des vom Fahrzeug beziehungsweise BMS bereitgestellten Batteriezustands.

  Beim Drive Test wird ein SoH-Batteriezertifikat auf Grundlage der statischen und dynamischen Messdaten und des patentierten DEKRA-Prüfverfahrens erstellt.

• Was ist ein Batteriezertifikat für ein Elektroauto?

  Ein Batteriezertifikat dokumentiert den ermittelten Zustand einer Hochvoltbatterie zum Zeitpunkt der Prüfung.

  Es kann beispielsweise beim:

  • Fahrzeugankauf
  • Gebrauchtwagenverkauf
  • Leasingrücklauf
  • bei der Fahrzeugbewertung
  • oder zur Zustandsdokumentation

  als zusätzliche Information verwendet werden.

• Warum kann ein Batteriezertifikat beim Gebrauchtwagenverkauf sinnvoll sein?

  Der Zustand einer Hochvoltbatterie ist von außen nicht unmittelbar erkennbar.

  Ein dokumentierter Batteriezustand schafft deshalb zusätzliche Transparenz für Verkäufer und Käufer.

  Das Zertifikat kann die klassische Fahrzeugbewertung um Informationen zum Zustand der Traktionsbatterie ergänzen.

  Eine bestimmte Wertsteigerung oder ein bestimmter Verkaufspreis kann daraus jedoch nicht pauschal abgeleitet werden.

• Ist ein SoH-Batteriezertifikat dasselbe wie der EU-Batteriepass?

  Nein.

  Ein SoH-Batteriezertifikat dokumentiert das Ergebnis einer konkreten Zustandsprüfung.

  Der EU-Batteriepass ist dagegen ein gesetzlich definierter digitaler Datensatz mit umfangreichen Informationen über eine Batterie.

  Ein SoH-Test beziehungsweise SoH-Batteriezertifikat ersetzt den EU-Batteriepass nicht.

• Kann mit dem HVBD 01_LR die Restreichweite eines Elektroautos bestimmt werden?

  Der Schwerpunkt des HVBD 01_LR liegt auf der Bewertung des Gesundheitszustands der Hochvoltbatterie.

  Die tatsächlich erreichbare Fahrzeugreichweite hängt zusätzlich von zahlreichen weiteren Faktoren ab, beispielsweise:

  • Außentemperatur
  • Fahrgeschwindigkeit
  • Fahrstil
  • Heizung und Klimatisierung
  • Fahrzeugbeladung
  • Reifen
  • Streckenprofil

  Der SoH darf deshalb nicht einfach mit einer garantierten Restreichweite gleichgesetzt werden.

• Bedeutet ein SoH von 90 %, dass das Fahrzeug exakt 90 % seiner ursprünglichen Reichweite besitzt?

  Nein.

  Der SoH und die tatsächlich erreichbare Reichweite stehen zwar miteinander in Zusammenhang, sind aber nicht identisch.

  Die Reichweite wird zusätzlich durch Fahrzeug, Temperatur, Fahrprofil, Nebenverbraucher und weitere Faktoren beeinflusst.

  Der SoH sollte deshalb als Zustandskennzahl der Batterie und nicht als direkte Reichweitenangabe verstanden werden.

• Kann das HVBD 01_LR einzelne defekte Batteriezellen lokalisieren?

  Das HVBD 01_LR ist primär für die professionelle Bewertung und Dokumentation des allgemeinen Batteriezustands beziehungsweise State of Health vorgesehen.

  Eine detaillierte Reparaturdiagnose auf Zell- oder Modulebene ist eine andere Diagnoseaufgabe.

  Welche Einzelparameter während eines Tests verfügbar sind, hängt vom Fahrzeug und Prüfverfahren ab. Eine pauschale Aussage, dass das Gerät einzelne defekte Zellen lokalisiert, sollte deshalb nicht getroffen werden.

• Kann das HVBD 01_LR die verbleibende Lebensdauer der Hochvoltbatterie vorhersagen?

  Nein.

  Der Test bewertet den Zustand der Batterie zum Zeitpunkt der Prüfung.

  Die zukünftige Alterung hängt von zahlreichen Faktoren wie Nutzung, Temperatur, Ladeverhalten und Betriebsbedingungen ab.

  Aus einem aktuellen SoH lässt sich deshalb keine verbindliche verbleibende Lebensdauer ableiten.

• Kann ein guter SoH garantieren, dass die Batterie keinen Defekt hat?

  Nein.

  Der State of Health ist eine wichtige Zustandskennzahl, ersetzt aber keine vollständige technische Fehlerdiagnose aller Batteriekomponenten.

  Bei konkreten Fehlermeldungen oder technischen Auffälligkeiten können zusätzliche Diagnose- und Prüfverfahren erforderlich sein.

• Ersetzt der SoH-Test eine elektrische Sicherheitsprüfung der Hochvoltbatterie?

  Nein.

  Die Bewertung des Batteriezustands und die elektrische Sicherheitsprüfung sind unterschiedliche Aufgaben.

  Je nach Reparatur oder Fahrzeugzustand können zusätzlich beispielsweise Isolations- oder andere Sicherheitsmessungen erforderlich sein.

  Geeignete Geräte finden Sie unter HV-Sicherheit und elektrische Prüfungen an Elektrofahrzeugen.

• Sagt der SoH etwas über die Dichtheit des Batteriegehäuses aus?

  Nein.

  Der SoH bewertet den Zustand beziehungsweise die Alterung der Hochvoltbatterie.

  Die Dichtheit des Batteriegehäuses ist eine separate technische Eigenschaft.

  Nach bestimmten Reparaturen kann deshalb unabhängig vom SoH eine Dichtigkeitsprüfung von HV-Batterien und Hochvolt-Komponenten erforderlich sein.

• Für welche Betriebe ist eine professionelle SoH-Prüfung interessant?

  Das HVBD 01_LR eignet sich insbesondere für:

  • Kfz-Werkstätten
  • Autohäuser
  • Gebrauchtwagenhandel
  • Fahrzeugbewertung
  • Fahrzeugankauf und Inzahlungnahme
  • Leasingrückläufer
  • Fuhrparks und Flotten

  Damit kann die Batterieprüfung als zusätzliche Dienstleistung in bestehende Fahrzeugbewertungs- und Werkstattprozesse integriert werden.

• Warum ist die SoH-Prüfung bei Leasingrückläufern interessant?

  Bei einem Leasingrückläufer wird der Zustand des gesamten Fahrzeugs dokumentiert beziehungsweise bewertet.

  Der Zustand der Hochvoltbatterie ist von außen jedoch nur eingeschränkt erkennbar.

  Ein zusätzlicher SoH-Test kann deshalb Informationen über die Traktionsbatterie zur bestehenden Fahrzeugzustandsbewertung ergänzen.

• Kann das HVBD 01_LR bei der Inzahlungnahme eines Elektroautos eingesetzt werden?

  Ja.

  Fahrzeugankauf und Inzahlungnahme gehören zu den vorgesehenen Einsatzbereichen.

  Der dokumentierte Batteriezustand kann dem Autohaus zusätzliche Informationen zur technischen Bewertung des Fahrzeugs liefern.

• Wird für die Nutzung des HVBD 01_LR eine Lizenz benötigt?

  Ja.

  Für die Durchführung der Batterieprüfungen wird neben der Hardware eine gültige Konnektivitäts- und Nutzungslizenz benötigt.

  Die entsprechende Jahreslizenz besitzt eine Laufzeit von 12 Monaten.

• Benötigt man für jeden Batterietest ein Prüfkontingent?

  Für SoH Read-Outs und Drive Tests werden entsprechende Prüfkontingente benötigt.

  Die Kontingente können separat erworben beziehungsweise bei Bedarf nachbestellt werden.

  Dadurch lässt sich die Anzahl der durchführbaren Batterieprüfungen an den tatsächlichen Bedarf des Betriebs anpassen.

• Was ist im HVBD 01_LR Starterpaket enthalten?

  Das Starterpaket kombiniert die Komponenten für den direkten Einstieg in die professionelle HV-Batterieprüfung.

  Es enthält:

  • HVBD 01_LR Hardware-Koffer
  • Dongle
  • OBD-Kabel
  • ONLY-CAN Adapter
  • Antenne
  • Transportkoffer
  • 12 Monate Konnektivität und Nutzungslizenz
  • 10 SoH Read-Outs
  • 10 Drive Tests

  Damit stehen zunächst insgesamt 20 Batterieprüfungen zur Verfügung.

• Können weitere SoH Read-Outs und Drive Tests nachbestellt werden?

  Ja.

  Die Prüfkontingente können bei Bedarf separat nachbestellt werden.

  Dadurch muss bei verbrauchten Prüfungen nicht erneut die komplette Hardware erworben werden.

• Warum sollte vor jedem Test die Fahrzeugabdeckung geprüft werden?

  Die verfügbaren Daten und technischen Schnittstellen unterscheiden sich zwischen Fahrzeugherstellern und Fahrzeugmodellen.

  Nicht bei jedem Fahrzeug stehen deshalb beide Prüfverfahren zur Verfügung.

  Die aktuelle Fahrzeugabdeckung zeigt, ob für das betreffende Fahrzeug:

  • ein SoH Read-Out,
  • ein Drive Test
  • oder beide Verfahren

  durchgeführt werden können.

• Ist der Drive Test für alle Fahrzeuge verfügbar?

  Nein.

  Die Verfügbarkeit des Drive Tests hängt vom jeweiligen Fahrzeugmodell ab.

  Dies gilt ebenfalls für den SoH Read-Out.

  Vor der Durchführung sollte daher immer die aktuelle Fahrzeugabdeckung geprüft werden.

• Wie lässt sich die SoH-Prüfung in das E-Mobility-Angebot einer Werkstatt integrieren?

  Die Batterieprüfung kann beispielsweise als zusätzliche Dienstleistung bei:

  • Gebrauchtwagenchecks
  • Fahrzeugankauf
  • Inzahlungnahmen
  • Leasingrückgaben
  • Inspektionen
  • Verkaufsbewertungen
  • Flottenchecks

  angeboten werden.

  Sie ergänzt damit weitere Prüf- und Diagnoselösungen für E-Mobility und alternative Antriebe um die Zustandsbewertung der Hochvoltbatterie.