Zugwagentester zur Prüfung von Anhängersteckdosen

Häufig gestellte Fragen zu Zugwagentestern und Anhängersteckdosen-Prüfgeräten

Zugwagentester ermöglichen die Prüfung der elektrischen Anhängersteckdose direkt am Fahrzeug, ohne dass ein echter Anhänger angeschlossen werden muss. Die folgenden Fragen erklären die Unterschiede zwischen 7- und 13-poligen Systemen, 12- und 24-V-Ausführungen sowie CAN-Bus-fähigen Prüfgeräten.

• Was ist ein Zugwagentester?

  Ein Zugwagentester ist ein Prüfgerät zur Kontrolle der elektrischen Anhängersteckdose am Zugfahrzeug.

  Das Prüfgerät simuliert dabei einen angeschlossenen Anhänger und zeigt an, ob die jeweiligen Beleuchtungs- beziehungsweise Ausgangssignale an der Steckdose ordnungsgemäß vorhanden sind.

  Zugwagentester gehören zum Bereich Prüf- und Diagnosegeräte für Kfz-Elektrik.

• Was kann mit einem Zugwagentester geprüft werden?

  Je nach Geräteausführung können unter anderem folgende Funktionen an der Anhängersteckdose kontrolliert werden:

  • Blinker
  • Bremsleuchten
  • Schlussleuchten
  • Nebelschlussleuchte
  • Rückfahrleuchte

  Einzelne Zugwagentester ermöglichen zusätzlich die Simulation von Lampenausfällen beziehungsweise eines vollständig angeschlossenen Anhängers.

• Kann eine Anhängersteckdose geprüft werden, ohne einen Anhänger anzuschließen?

  Ja. Genau dies ist der zentrale Vorteil eines Zugwagentesters.

  Das Prüfgerät simuliert die elektrische Belastung beziehungsweise die Funktionen eines Anhängers.

  Dadurch lässt sich die Anhängersteckdose am Zugfahrzeug direkt in der Werkstatt prüfen, ohne einen Anhänger bereitzustellen.

• Was ist der Unterschied zwischen einem Zugwagentester und einem Anhängertester?

  Die beiden Geräte prüfen unterschiedliche Seiten der Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger.

  Zugwagentester:
  Simuliert den Anhänger und prüft die Anhängersteckdose am Zugfahrzeug.

  Anhängertester:
  Simuliert das Zugfahrzeug und prüft den Anhänger beziehungsweise dessen Beleuchtung.

  Für die Prüfung eines Anhängers bietet Leitenberger entsprechende Anhängertester für Anhängerbeleuchtung an.

• Wie lässt sich feststellen, ob ein Fehler am Anhänger oder am Zugfahrzeug liegt?

  Anhänger und Zugfahrzeug können separat geprüft werden.

  Mit einem Zugwagentester wird zunächst die Anhängersteckdose des Zugfahrzeugs kontrolliert.

  Mit einem Anhängertester für Anhängerbeleuchtung kann anschließend beziehungsweise separat der Anhänger selbst geprüft werden.

  Dadurch lässt sich der Fehler gezielter einer der beiden Fahrzeugseiten zuordnen.

• Welche Zugwagentester bietet Leitenberger an?

  Das aktuelle Sortiment umfasst unter anderem:

  • ZWT 01: 7-polig, 12 V
  • ZWT 02: 7-polig, 24 V
  • ZWT 20: 13-polig, 12 V
  • ZWT 40: 13-polig, 12 V
  • ZWT 50: 13-polig, 12 V

  Zusätzlich stehen Adapter für unterschiedliche 7- und 13-polige 12-V-Stecksysteme zur Verfügung.

• Kann eine 7-polige Anhängersteckdose geprüft werden?

  Ja.

  Der ZWT 01 ist für 7-polige 12-V-Anhängersteckdosen nach DIN/ISO 1724 vorgesehen.

  Für entsprechende 24-V-Systeme steht der ZWT 02 zur Verfügung.

• Kann eine 13-polige Anhängersteckdose geprüft werden?

  Ja.

  Für 13-polige 12-V-Anhängersteckdosen bietet Leitenberger unter anderem ZWT 20, ZWT 40 und ZWT 50 an.

  Die Geräte sind für entsprechende 13-polige Stecksysteme am Zugfahrzeug vorgesehen.

• Kann eine 24-V-Anhängersteckdose an einem Nutzfahrzeug geprüft werden?

  Ja.

  Der ZWT 02 ist für 7-polige 24-V-Anhängersteckdosen nach DIN/ISO 1185 vorgesehen.

  Damit können entsprechende elektrische Funktionen an 24-V-Zugfahrzeugen beziehungsweise Nutzfahrzeugen geprüft werden.

• Sind die Zugwagentester CAN-Bus-fähig?

  Mehrere Leitenberger-Zugwagentester sind für entsprechende moderne Fahrzeuge mit CAN-Bus beziehungsweise Lampenüberwachung geeignet.

  Beispielsweise verfügen ZWT 01 und ZWT 02 über integrierte Lastwiderstände und werden als CAN-Bus-fähig angegeben.

  Auch ZWT 20, ZWT 40 und ZWT 50 sind für entsprechende moderne Fahrzeuganwendungen ausgelegt.

• Warum sind Lastwiderstände bei einem Zugwagentester wichtig?

  Moderne Fahrzeuge erkennen einen angeschlossenen Anhänger beziehungsweise die angeschlossenen Beleuchtungsverbraucher teilweise über deren elektrische Last.

  Integrierte Lastwiderstände ermöglichen dem Prüfgerät, eine entsprechende elektrische Belastung zu simulieren.

  Dadurch können Funktionen wie Anhängererkennung oder Lampenüberwachung praxisnäher geprüft werden.

• Kann mit einem Zugwagentester die Anhängererkennung geprüft werden?

  Bei geeigneten Fahrzeugen und Zugwagentestern kann die Simulation eines angeschlossenen Anhängers dazu verwendet werden, die Reaktion des Fahrzeugs beziehungsweise der Anhängererkennung zu überprüfen.

  Die genaue Funktion hängt vom Fahrzeug, dessen Steuerung und dem eingesetzten Prüfgerät ab.

• Können Lampenausfälle simuliert werden?

  Bei bestimmten Zugwagentestern ja.

  ZWT 20 und ZWT 40 ermöglichen beispielsweise die Simulation relevanter Lampenausfälle.

  Abhängig vom Fahrzeug beziehungsweise Überwachungssystem kann der simulierte Ausfall anschließend im Cockpit angezeigt werden.

• Welche Funktionen können mit dem ZWT 20 geprüft werden?

  Der ZWT 20 ist für 13-polige 12-V-Anhängersteckdosen vorgesehen.

  Zu den Prüffunktionen gehören:

  • Blinker
  • Bremsleuchten
  • Schlussleuchten
  • Rückfahrleuchte
  • Nebelschlussleuchte

  Das Gerät verfügt zusätzlich über integrierte Lastwiderstände und ist für entsprechende CAN-Bus-Fahrzeuge geeignet.

• Was ist der Vorteil des ZWT 40?

  Der ZWT 40 ermöglicht eine umfangreiche 13-polige 12-V-Anhängersimulation.

  Schalter und Prüfleuchten sind im Prüfkoffer integriert und können einzeln zu- beziehungsweise abgeschaltet werden.

  Zusätzlich können einzelne Lampenausfälle simuliert werden.

• Kann der Test vom Fahrersitz aus durchgeführt werden?

  Bei ZWT 20, ZWT 40 und ZWT 50 ist dies möglich.

  Die Geräte verfügen über ein etwa 5 m langes Anschlusskabel.

  Dadurch kann eine Person die einzelnen Fahrzeugfunktionen vom Fahrersitz aus betätigen und gleichzeitig das Prüfgerät verwenden.

• Kann eine Anhängersteckdose nach einer AHK-Nachrüstung geprüft werden?

  Ja.

  Die Prüfung nach der Installation einer Anhängerkupplung beziehungsweise einer neuen Anhängersteckdose gehört zu den typischen Anwendungen eines Zugwagentesters.

  Damit kann kontrolliert werden, ob die elektrischen Funktionen nach der Montage ordnungsgemäß zur Verfügung stehen.

• Kann ein Zugwagentester bei der HU-Vorbereitung eingesetzt werden?

  Ja.

  Die Funktionsprüfung der Anhängersteckdose gehört zu den typischen Einsatzbereichen der Zugwagentester.

  Dadurch können elektrische Fehler bereits vor einer Hauptuntersuchung erkannt und behoben werden.

• Kann ein Zugwagentester bei Wackelkontakten oder Korrosion helfen?

  Ja.

  Wenn einzelne Funktionen sporadisch ausfallen, kann der Zugwagentester bei der systematischen Fehlereingrenzung helfen.

  Mögliche Ursachen können beispielsweise sein:

  • korrodierte Kontakte
  • beschädigte Steckverbindungen
  • Leitungsfehler
  • Masseprobleme
  • Fehler nach Reparaturen im Heckbereich

  Für weitergehende elektrische Messungen können zusätzlich Kfz-Multimeter, Stromzangen und elektrische Messgeräte eingesetzt werden.

• Kann mit einem Zugwagentester ein Kabelbruch gefunden werden?

  Ein Zugwagentester zeigt zunächst, ob die betreffende elektrische Funktion an der Anhängersteckdose vorhanden ist.

  Damit lässt sich ein betroffener Stromkreis eingrenzen.

  Für die genaue Lokalisierung eines Leitungsfehlers oder Kabelbruchs können anschließend geeignete Kfz-Multimeter, Stromzangen und elektrische Messgeräte oder Kfz-Prüflampen und Multifunktions-Prüfgeräte verwendet werden.

• Was ist der Adapter VK 26?

  Der VK 26 ist ein Adapter von:

  13-poligem 12-V-Stecker nach ISO 11446 auf eine 7-polige 12-V-Steckdose.

  Damit kann ein entsprechend ausgestatteter Zugwagentester auch an einem anderen Stecksystem verwendet werden.

• Was ist der Adapter VK 27?

  Der VK 27 arbeitet in der umgekehrten Richtung.

  Er verbindet einen 7-poligen 12-V-Stecker nach DIN/ISO 1724 mit einer 13-poligen 12-V-Steckdose nach ISO 11446.

  Dadurch können unterschiedliche 7- und 13-polige 12-V-Systeme mit den entsprechenden Zugwagentestern kombiniert werden.

• Kann mit einem Zugwagentester der Anhänger selbst geprüft werden?

  Nein beziehungsweise nur indirekt über die Simulation.

  Der Zugwagentester prüft primär die Anhängersteckdose und die Ausgangssignale des Zugfahrzeugs.

  Für die direkte Prüfung der Beleuchtung und Elektrik eines realen Anhängers ist ein Anhängertester zur Prüfung der Anhängerbeleuchtung vorgesehen.

• Kann ein Multimeter einen Zugwagentester ersetzen?

  Nicht vollständig.

  Mit einem Multimeter können einzelne Spannungen, Widerstände oder Leitungen gemessen werden.

  Ein Zugwagentester simuliert dagegen einen angeschlossenen Anhänger beziehungsweise die dazugehörige elektrische Last und ermöglicht dadurch eine praxisnahe Funktionsprüfung mehrerer Anhängersteckdosen-Funktionen.

  Beide Geräte ergänzen sich deshalb bei komplexeren Diagnoseaufgaben.